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　　使用“先鋒號”盾構機，地鐵2號線塔子山公園站至沙河堡站區間隧道昨日開始掘進

　　“我宣布，‘先鋒號’盾構機正式啟動掘進!”昨日上午11點，成都地鐵公司副總經理肖中平在地鐵2號線塔子山公園站按下啟動按鈕，宣布地鐵2號線土建15標工程塔子山公園站—沙河堡站區間隧道盾構施工正式開始。“先鋒號”盾構機作為今年第一臺下井的盾構機，將在8個月后抵達目的地。

　　從塔子山“吃”到沙河堡

　　從塔子山公園站的地面下到地下第2層，一個穿著紅色“外套”的大家伙正張著大嘴巴望著對面的泥土，背后拖著一條由鋼架支撐起來的“尾巴”，“尾巴”后面是一個大坑，旁邊擱置著幾臺集裝箱。“這就是成都地鐵建設中的‘功臣’——‘先鋒號’盾構機，它重達500噸，是個大胃王，已經‘吃’了地鐵1號線好幾個區間隧道的泥土了。”中鐵八局成都地鐵2號線一期工程土建15標項目經理部助理工程師郭強開玩笑地說。

　　11點16分，成都地鐵公司副總經理肖中平宣布啟動掘進并按下按鈕，頓時，周圍響起轟鳴聲，在刀片的切割下，一堆堆的泥土和石塊被盾構機“吞進肚子”。盾構機身后的“尾巴”也開始運轉，長長的傳送帶把渣土全部運出來。“只要中間不出現故障，這個‘大胃王’就要一直吃8個月，吃到目的地沙河堡，它‘拉’出的渣土就送到后面的集裝箱，由龍門吊吊到地面。”郭強介紹說。

　　隧道及時“穿衣服”

　　在“尾巴”下面還有一圈鋼架，鋼架內裹著一片弧形的預制水泥管片。“這個鋼架叫管片拼裝機，泥土送出來后，管片拼裝機就把管片送進去安裝在挖空的隧道內，相當于給剛剛挖的隧道穿上衣服。這樣不但保證了掘進速度，也保證了后方安全，隧道不會坍塌。”郭強說。

　　據介紹，整個塔子山公園站至沙河堡站區間的雙向距離達到1803.26米，最終的隧道貫通，至少需要7212件1.5米寬的“衣服”。

　　兩臺盾構機將齊頭并“吃”

　　由中鐵八局承建的成都地鐵2號線土建15標工程包括一座明挖車站和2段盾構區間，即塔子山公園站、鋼管廠站至塔子山公園站區間、塔子山公園站至沙河堡區間。為確保盾構施工進度，土建15標將下井2臺盾構機，“先鋒號”自昨日下井后，向沙河堡方向掘進，預計8月底抵達沙河堡后再掉頭進入左線往塔子山掘進;另一臺盾構機則在2月底從塔子山公園始發，向鋼管廠的左線掘進，6月底抵達鋼管廠站后，掉頭從右線往塔子山掘進。最終，兩臺盾構機在塔子山公園站匯合。