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　　3月29日晚，中國(guó)中車發(fā)布了2016年成績(jī)單。不出所料，2016年中車國(guó)際業(yè)務(wù)出奇搶眼——國(guó)際業(yè)務(wù)簽約額同比增長(zhǎng)40%。

　　年報(bào)顯示，2016年中國(guó)中車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 2297.22 億元;實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn) 112.96 億元。2016 年，中國(guó)中車新簽訂單約 2626 億元(其中國(guó)際業(yè)務(wù)簽約額約 81 億美元，同比增長(zhǎng)40%)，期末在手訂單約 1881 億元。

　　中國(guó)中車作為全球軌道交通裝備制造行業(yè)重要成員，以“成為以軌道交通裝備為核心，全球領(lǐng)先、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)一流企業(yè)集團(tuán)”為目標(biāo)，深刻把握面臨機(jī)遇和新挑戰(zhàn)，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，著力轉(zhuǎn)型升級(jí)，強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)管理，發(fā)展質(zhì)量和經(jīng)營(yíng)效率持續(xù)攀升。據(jù) 2016 年 7 月《財(cái)富》發(fā)布世界500 強(qiáng)排行榜，中國(guó)中車排名第 266 位，位居中國(guó)企業(yè)第54 位。具有強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

　　1持續(xù)完善的技術(shù)創(chuàng)新體系

　　高速動(dòng)車組牽引控制系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、永磁電傳動(dòng)系統(tǒng)、大功率 IGBT 等為代表的一系列核心技術(shù)取得實(shí)質(zhì)突破，無(wú)人駕駛技術(shù)、工業(yè)以太網(wǎng)等關(guān)鍵技術(shù)取得較好進(jìn)展。中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組以時(shí)速超過(guò) 420 公里、相對(duì)速度 840 公里/小時(shí)交匯通過(guò)，成功完成運(yùn)用考核;首條中低速磁懸浮快線正式投入運(yùn)營(yíng);首列懸掛式軌道列車成功下線;馱背運(yùn)輸車、時(shí)速160-200 公里系列快捷貨車等重點(diǎn)科研產(chǎn)品進(jìn)展順利。高速動(dòng)車組、大功率機(jī)車、重載貨車、城軌車輛等軌道交通裝備整機(jī)產(chǎn)品達(dá)到世界先進(jìn)水平。通過(guò)持續(xù)建設(shè)，公司擁有 11 個(gè)國(guó)家級(jí)行業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)、21 家國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心和 12 家海外研發(fā)中心，初步搭建了具有國(guó)際先進(jìn)水平的軌道交通裝備設(shè)計(jì)、制造、產(chǎn)品三大技術(shù)平臺(tái)。作為國(guó)家科技改革試點(diǎn)，中國(guó)第一家由企業(yè)承擔(dān)的“國(guó)家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心”開始建設(shè);國(guó)家第一個(gè)由中國(guó)中車牽頭組織 65 家企業(yè)、高校、科研院所實(shí)施的“國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃——軌道交通重點(diǎn)專項(xiàng)”正在實(shí)施，中國(guó)中車在國(guó)家和行業(yè)的引領(lǐng)地位進(jìn)一步凸顯。中國(guó)中車牽頭成立的國(guó)際軌道交通車輛工業(yè)設(shè)計(jì)聯(lián)盟、中國(guó) IGBT 技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、中央企業(yè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)起成員單位等，持續(xù)引領(lǐng)公司各業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)快速發(fā)展。在國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局發(fā)布的“中國(guó)企業(yè)專利獎(jiǎng)排行榜”上，中國(guó)中車以 38 件獲獎(jiǎng)專利位居第 2 位，居裝備制造業(yè)之首。

　　2先進(jìn)的產(chǎn)業(yè)制造基地

　　中國(guó)中車已形成以主機(jī)企業(yè)為核心、配套企業(yè)為骨干，輻射全國(guó)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，建成了一批具有國(guó)際先進(jìn)水平的軌道交通裝備制造基地;中國(guó)中車已成為全球技術(shù)領(lǐng)先的軌道交通裝備供應(yīng)商，不僅能滿足國(guó)內(nèi)波動(dòng)性市場(chǎng)需求，而且能快速響應(yīng)全球軌道交通裝備市場(chǎng)需求。以精益管理為主要手段持續(xù)提升管理能力，建立了先進(jìn)的質(zhì)量控制體系和具有先進(jìn)制造技術(shù)的全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)保障體系，產(chǎn)品制造能力、產(chǎn)業(yè)化能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)、主要工藝裝備和計(jì)量檢測(cè)手段等方面處于國(guó)際領(lǐng)先地位。

　　3資源配置不斷優(yōu)化通過(guò)政企合作、合資合作以及供應(yīng)鏈整合等方式，構(gòu)建戰(zhàn)略合作體系，依托軌道交通裝備的核心技術(shù)，以新能源汽車、風(fēng)電裝備、環(huán)保水處理裝備、新材料等為重點(diǎn)，推動(dòng)公司資源向戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)、價(jià)值鏈高端轉(zhuǎn)移，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)。具備成熟完整的風(fēng)力發(fā)電裝備產(chǎn)業(yè)鏈，擁有 2000 臺(tái)套/年的風(fēng)電整機(jī)制造能力;高分子復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)已在行業(yè)樹立起以技術(shù)領(lǐng)先的領(lǐng)導(dǎo)者形象;工業(yè)傳動(dòng)系統(tǒng)擁有核心技術(shù)，具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力和品牌形象。