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　　我國西南地區以山地為主、地形結構十分復雜，海拔高，空氣相對稀薄，多山多雨，道路泥濘。山路多S彎，上下坡長、急彎多，對自卸車前后橋軸荷轉移多，制動、轉向使用頻率高。

西南地區地貌

　　針對西南地區高海拔、坡陡、彎多、重載上下坡等用戶需求，上汽紅巖適應性開發了西南版專屬自卸車，在動力性、承載性、安全性、可靠性、舒適性等方面進行了全面升級，用戶可輕松應對極限工況，彰顯王者霸氣！

金剛西南版

　　一、鉑金動力匹配  收放自如

　　上汽紅巖針對西南地區的特殊工況，對西南版專屬自卸車的動力系統進行了大幅度的升級——Cursor發動機+法仕特變速箱+FPT驅動橋共同構成了業內最強悍的動力系統。

動力匹配

　　其中，針對坡多坡陡的工況，建議匹配Cursor 11發動機；針對西南平原地區，建議匹配Cursor 9發動機。源自歐洲技術標準革新動力Cursor 11發動機，動力強勁，最大扭矩可達2100N.m，發動機B10壽命可達150萬公里，穩定可靠。匹配的FPT驅動橋采用了意大利菲亞特專利技術，扭矩最大可達55000N.m，業內領先。同時，匹配了法仕特變速箱，通用性好、可靠高、起步能力更強。此外，還匹配了法雷奧Valeo離合器，耐磨性更好，可靠性更高。

惡劣工況

　　二、超強承載  力拔千斤

　　為應對西南地區承載性大的特點，紅巖西南版自卸車在車輛承載性方面進行了優化和升級，完美匹配用戶需求：

　　同級別最大車架尺寸

　　紅巖西南版自卸車車架寬（865mm）、高（317mm）均是同級別之最；車架材料升級，強度提升16%，確保運營穩定性和安全性，整車承載可達80噸。

上汽紅巖-紅色后仰fnE

　　適應復雜工況的承載系統

　　獨創的回字形超抗扭平衡軸，配置后穩定桿；加強副板并延伸至尾部，四騎馬卡，超強鋼板；配置大推力桿、油底殼保護器、大花紋礦山胎等以適應西南地區的復雜工況。

四騎馬卡

　　三、全方位安全保障  時刻守護

　　紅巖西南版自卸車依靠科技手段讓安全一路陪伴，時刻守護。

　　多重制動安全保障

　　雙回路氣制動系統，可有效降低事故發生；EBS發動機缸內制動系統，讓剎車距離縮短50%，同時減少制動踏板的使用，還降低使用成本；KNORR APU空氣處理單元，更好的濾油效果，提升承壓性和防漏氣性能；全系標配ABS系統，確保行車更加穩定安全。

　　高強度車體結構

　　駕駛室采用整體沖壓，80%雙面鍍鋅板高精度焊接；當駕駛室正面發生碰撞，駕駛室可整體后移500mm，減少碰撞時對駕乘人員帶來的傷害。并且，紅巖西南版自卸車通過了歐洲ECE R29碰撞標準，精心呵護駕乘人員生命。

上汽紅巖-紅色正車頭fnE

　　靈活適應山地作業

　　紅巖西南版自卸車的最大行駛坡度可達 37%，滿足山區坑道大坡度作業。同時，小轉彎半徑設計，內半徑最小可達6m，最大轉角47°， 適用山地崎嶇路況；配置軸間差速鎖和輪間差速鎖，坑洼路面有效避免打滑；SR提高165mm等產品升級，更適應山區路況。

SCR箱

　　四、舒適駕乘體驗  輕松擁有

　　為了適應西南地區的復雜路況，紅巖西南版自卸車進行了舒適性升級，道路再泥濘也能平穩通過。

　　紅巖西南版自卸車駕駛室根據人體工程學設計，超大駕駛空間，布局合理、操控方便、視線開闊無死角。駕駛室采用四點懸浮技術，三級減震，密封好噪音小，對于山區顛簸路況來說，開起來更輕松，舒適度更高。

舒適駕乘

金剛

　　上汽紅巖用品質打動用戶，用高出勤率回報用戶。紅巖西南版專屬自卸車，可靠安全，不怕山高路險。