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　　中聯(lián)重科QUY650履帶起重機成功助力成都地鐵18號線一期工程首臺盾構機下井，憑借其優(yōu)越的吊裝平穩(wěn)性能，獲得客戶夸贊。

QUY650在成都地鐵施工現(xiàn)場，助力首臺盾構下井

　　成都地鐵18號線一期工程，主要服務成都天府國際機場。線路起于火車南站，全長約68.2公里，設計時速最高達140公里，是國內設計時速最快的地鐵線路。作為目前國內設計時速最快的軌道交通線路，成都地鐵18號線也是成都地鐵建設史上技術含量最高、施工難度最大的地鐵線路。加上成都地鐵18號線的隧道比普通地鐵隧道更大，這就決定了它所使用的盾構機非常大，其直徑達8.6米，整機長度約110米，總重約950噸，其體積足足比現(xiàn)有的盾構機大一倍多，被稱為“巨無霸”。這么大的盾構機施工，國內幾乎沒有相關經驗。所以，該工程對施工設備和施工精度要求也非常高，施工難度比較大。

QUY650成都地鐵施工現(xiàn)場

　　QUY650履帶起重機具備強勁環(huán)境適應能力、高效的工作效率、多元化功能配置、精準的操控系統(tǒng)、全方位的安全保護等系列產品特點。產品核心優(yōu)勢包括：獨特的風電桿頭工況，在標準工況可安裝陸上3MW風機;優(yōu)異的起重性能，平均高出國內同行同噸位5%到10%;實時重心檢測功能和精準的力矩限制器有效的保證了客戶作業(yè)過程的安全;整車模塊化設計，組裝、拆卸連接簡單、方便、可靠;人性化、智能化設計，全面滿足人機工程學要求;成熟可靠的配套件組合配置，實現(xiàn)高階性價比等等。

　　據(jù)產品負責人介紹，此次成都地鐵吊裝項目對中聯(lián)重科QUY650履帶起重機來說基本沒有難度，但首臺“巨無霸”盾構機和多雨天氣導致路面濕滑等因素綜合作用，對產品性能和產品質量來說是一次重大考驗。

　　在項目施工現(xiàn)場，QUY650履帶起重機采用48米輕型主臂+7米風電桿頭工況，是施工現(xiàn)場的吊裝主力。工程起重機分公司領導對此次成都地鐵吊裝項目給予了大力支持，全程安排了專業(yè)的技術服務人員，進行現(xiàn)場跟蹤指導。據(jù)項目現(xiàn)場施工負責人反饋，QUY650履帶起重機整個吊裝過程配合嚴謹，促使項目順利進行。施工方對中聯(lián)重科起重機產品的質量和施工吊裝工況很贊賞，對現(xiàn)場技術人員的服務態(tài)度也十分滿意。