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　　一臺安裝在駁船上的格魯夫RT765E-2成為巴西最老和最長懸索橋修復工作的關鍵設備。

　　巴西圣卡塔琳娜州首府弗洛里亞諾波利斯市的埃爾西利烏魯茲大橋正在進行大規模的維修工作。這項工程需要用6臺波坦塔式起重機更換腐朽的大橋構件，為此，負責這一關鍵工作的工程師對安裝塔式起重機基礎所需的條件進行了評估。

　　60t格魯夫起重機強大的起重能力、操作容易和穩定性好是負責這項精確工作計劃的工程師所看好的因素。為了圓滿地完成任務，起重機需要借助格魯夫精準的操控裝置將5t重的金屬構件從駁船上吊起，特別是駁船漂浮在水面上的時候。

　　“這個項目每一步都需要廣泛的準備工作和仔細的操作。”馬尼托瓦克本地銷售經理Angelo Furlan說。“格魯夫起重機具有堅固和可靠的聲譽，這項著名工程選擇RT765E-2時充分考慮到了這些因素。”

　　這臺在馬尼托瓦克巴西帕蘇豐杜工廠生產的RT765E-2馬不停蹄地吊裝金屬構件，沿著大橋的基礎為6臺塔式起重機搭起了支撐結構。

　　“這一階段的工作十分關鍵，因為塔式起重機必須‘拴在’大橋邊上才能更換腐朽的橋梁部件。”Furlan介紹說。整個維修工作預計需要30個月的時間，耗資8000萬美元。這是這座有90年歷史的大橋經歷的最大一次維修工作。

　　? 巴西南部大橋維修工作的關鍵階段要求工程師采用一臺安裝在駁船上 的格魯夫越野輪胎起重機。

　　? 為6臺波坦塔式起重機建造基礎的工作要求廣泛的計劃和完美的執行。

　　? 由于在艱苦條件下精確吊裝的良好跟蹤記錄，承包商選擇了巴西生產的格魯夫RT765E-2越野輪胎起重機。

　　埃爾西利烏魯茲大橋是將圣卡塔琳娜島連接到巴西大陸所建造的第一座橋梁，目前仍然是世界上100座最長的懸索橋之一。這座建于1926年的大橋長819.2m，已經關閉了25年，代替它的是一座1991年建造的混凝土大橋。大橋維修后將對行人和小轎車開放，以表示對這座地標性建筑的尊敬。

　　為埃爾西利烏魯茲大橋下一階段修復工作所安裝的6臺塔式起重機是4臺MC 205 B和2臺MCi 85。根據圣卡塔琳娜州政府的計劃，橋梁的維修將在2018年4月完成工。