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　　《2009-2012年中國叉車行業市場深度調研及投資前景分析報告》稱“隨著市場經濟的發展，物流技術在經濟發展中的地位與作用越來越明顯，叉車普及率越來越高，已從過去單一的港口碼頭進入到國民經濟的各行各業。”

　　臨近年尾，叉車行業的企業更顯的活躍，紛紛為明年的市場愿景作鋪墊性建設，同時也吸引了大家的視線不經意地向這個平時關注相對較少的行業轉移。第106屆展會上，有30余家叉車及配套商參加，熱鬧非凡。國內叉車領域新秀威瑪重工，頻接海外大單，并計劃年底之前在德國增開分店，以便積極應對國際叉車市場需求性回暖。就在威瑪叉車積極應對明年發展進行布局規劃的同時，國內叉車行業巨頭——杭叉公司董事長公開表示，隨著國家四萬億元投資拉動效果的逐步顯現，叉車行業正在快步復蘇。

　　內外環境均呈利好狀態

　　事實上，在工程機械各類產品中，叉車在中國各個領域中的使用范圍之廣僅次于裝載機，叉車作為物流機械，與宏觀經濟走勢息息相關，它的適應范圍已經跳出了工程建設這一范疇，而適用于各個經濟領域，這也是叉車的關注度高于其他工程機械子行業的原因。

　　從產業周期的角度分析，在全球范圍內，叉車產品和叉車產業都處于成熟期。從國內情況看，叉車產品和叉車產業尚處于發展期，產品技術仍需發展完善;產品使用范圍和使用量尚未得到足夠拓展;市場經濟環境下的產業自然調整仍處于初級階段;用戶使用意識和企業研發意識、能力尚且落后。從這幾個方面來看，我國叉車產業具有很大的發展空間。

　　從市場容量的角度分析，定性地看，和土石方機械不同的是，叉車使用范圍要廣的多，遍及各個經濟領域。這個產業的成長主要受以下幾個因素的影響;一是國家經濟發展水平;二是工業化程度;三是國家經濟增長的“動力源”分布;四是社會的叉車使用意識。可以預見，盡管有諸多不確定及不利因素存在，我國叉車行業總體前景依然樂觀。

　　而隨著中國經濟的發展，特別最近幾年中國基建工程的如火如荼局面，叉車的需求量更是巨大。目前，中國叉車產量僅占全球12%左右。巨大需求量加上國內產量的不足引來國外叉車巨頭蜂擁而至來中國建廠，這其中包括德國威瑪、林德、TCM等。而近期國內企業的動態也預示著工程機械行業內越來越多的企業開始重視叉車這一業務。

　　市場競爭激烈 品質是核心

　　我國叉車行業格局相對穩定，但近年來也開始呈現出多元發展趨勢。目前，安徽合力與浙江杭叉兩家依然獨大，近幾年一直占據國內市場半壁江山。但由于市場容量大，盈利能力強，近兩年叉車行業吸引了大量新進者，這其中不乏國內頗具實力的知名工程機械企業，同時，國外叉車品牌也紛紛轉戰中國，例如德國威瑪叉車，在經濟危機的浪潮中，看到了中國市場的巨大潛力，從而選擇把中國建立成為整個亞太區域的生產基地，并迅速在中國市場立足生根。

　　據統計，截至目前，包括獨資、合資企業在內我國已有100余家叉車。面對更嚴峻的競爭局勢，如何在生存中求發展，是每一個叉車廠商要思考的問題。對于這一問題，中國威瑪重工已經積累了不少實戰經驗，并取得了顯著成效。世界的頂級重工在德國，威瑪即是德國先進生產工藝的最好詮釋者，也是德國高質量管理的最好執行者。威瑪叉車目前已經進入中國生產的型號包括：1-10噸內燃叉車、1-3.5噸蓄電池叉車、集裝箱專用叉車、液化石油汽叉車、前移式叉車等。其產品的工作能力、維護保養性和地形適應能力，都代表著世界最先進水平，具備業界領先的產品品質。同時，威瑪保證為用戶提供整車與配件供應、維修保養、技術咨詢及物流設計等一系列的售前、售中及售后服務，充分體現出威瑪在國際市場多年積累的服務經驗。

　　行業人士分析，重型機械有望在2010年迎來復蘇。首先，主要下游煤炭及鋼鐵行業產量顯著回升，預計2010年投資將有顯著增長，帶動行業訂單有超預期增長;其次，風電、核電及石化投資仍保持較高水平，隨著宏觀經濟逐步復蘇，其它下游行業投資也將明顯回升。面對如此市場機遇，作為重型機械中的核心細分市場——叉車行業的各大廠商巨頭，紛紛給予2010年市場更高的發展預期。