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　　“磁懸浮是新項目的重頭戲，它將是國內第一的磁懸浮軌道生產線，也將是世界第一的磁懸浮軌道生產線。”在介紹鐵建重工高端地下裝備制造項目時，鐵建重工總規劃師申智方顯得有些激動，他用手指在空中劃出一條線，似乎比劃出了這個投資50億項目的遠景。在大手筆投入的助推下，鐵建重工高端地下裝備制造項目建設的步伐加快，項目進入完工倒計時。

　　50億打造地下裝備高端工廠　

　　據了解，鐵建重工高端地下裝備制造項目占地約1000畝，位于長沙經濟技術開發區，為機場高速、東十一路、大元路、東十二路合圍區域，計劃總投資50億元。項目規劃總建筑面積約23萬平方米，包括高端現代化廠房、智能化立體倉庫，配套研發辦公設施；配置大型數控設備、智能化檢測裝備、關鍵核心部件加工裝備、先進高效自動化生產線、機器人工作站及智能物流系統等，結合公司建設中的三維數字化設計PLM系統、企業資源ERP和生產執行MES系統，全面打造智能化工廠。

　　“目前正在進行主體鋼架結構建設。”申智方說，項目于今年7月5日開工，現在主體建筑的鋼結構架設已經接近完工，僅僅數月時間，一棟棟廠房拔地而起，但他似乎還略帶遺憾：“今年下半年雨水過多了一些，項目的進度受到了影響。”他解釋說，土壤被雨淋過后容易泥濘，不僅影響項目內車輛運輸，同時還容易將泥土帶出工地，導致城市道路污染。為了能夠讓施工車輛快速出入，鐵建重工在工地建造了數個洗車池，而一般的項目工地洗車池只會配備1-2個。

　　“年前我們將爭取一期工程主體結構封頂，并在明年4月開始生產。”申智方還介紹，項目總用地1000畝，總投資超50億元，規劃總建筑面積約24萬平方米，包括高端現代化廠房、高架立體倉庫、配套工藝樓，主要研發制造產品及業務包括特種裝備板塊、高端裝備創新創客云平臺、掘進機組裝及再制造等。將建成以高端地下工程施工智能裝備為主體，集研發、制造、服務、再制造于一體的高端地下裝備智能制造產業基地。屆時，項目年新增產值約為60億元以上，年新增利稅10億元，帶動園區相關產業100億元以上，可為3000人提供就業機會。

　　　打造全球第一磁懸浮軌道生產線

　　何謂全球第一磁懸浮軌道生產線？這就意味著，無論是產能還是生產線本身的技術標準，都要做世界第一。實際上，該生產線是鐵建重工潛心研發多年的結果，打破傳統鐵路道岔生產方式，以全新的智能化生產線替代單工序流水式生產線，建成后將是全球首條具有自主知識產權的智能化磁浮軌道系統生產線。生產線可實現工件自動裝夾定位、在線智能檢測、數控程序加工、自動搬運翻轉、自動裝配和涂裝，通過串聯或并聯式流水線生產，實現軌道系統（軌排和道岔）產業化。“這條生產線在國內是最前沿的生產線，而磁懸浮軌道生產中國制造又是全球的領跑者，因此稱之為全球第一并不為過。”申智方說到。

　　為何要打造這樣一條頂尖的磁懸浮生產線呢？申智方介紹，鐵建重工是目前國內軌道交通裝備制造的龍頭企業，其生產的設備占據了全國設備總數的30%，近年來，比地鐵運營成本低且更節能環保的磁懸浮軌道，成為國內不少城市城區軌道交通建設的新選擇。但從行業角度來看，目前全球的磁懸浮軌道都還在使用傳統的軌道生產線，不僅產能跟不上，也無法生產新技術標準軌道。正是基于這一點，鐵建重工敏銳洞察到行業商機，提前布局謀篇。

　　“項目達產后每年可制造磁浮軌道60000米，磁浮道岔年產15組。”申智方最后表示，高端地下裝備制造項目整體投入生產后，不僅能幫助鐵建重工迅速占領市場，還能加速推動園區發展。