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　　海上航母能在海面自由游弋，“地下航母”則能在地下土層和山巖間，自由穿行。近日，筆者來到我國盾構機重點企業沈陽北方重工集團一探究竟，為你揭開“地下航母”的神秘面紗。

　　剛一步入寬闊廠房，筆者就看到一個白色龐然大物——一臺盾構機正在生產組裝中。技術人員告訴筆者，修地鐵、鑿山洞都離不開的大型盾構機，就被稱為“地下航母”，通常有上百米長，直徑10米左右。

　　靠著前端的刀盤旋轉挖掘通道，盾構機每天能在地下前行數十米。挖掘出來的砂石和泥土，通過盾構機肚子里的傳送帶排出。“盾構機在挖掘中可以同步進行支護和襯砌，一臺盾構機駛過去，隧洞就基本完工了。”北方重工集團隧道掘進機車間工藝員付栗賀告訴筆者。

　　筆者了解到，盾構機的發明靈感，竟來源于約200年前的一條蠕蟲。1818年，一名法國工程師觀察到蠕蟲在船板上鉆出個孔洞，并排出粘液加固洞穴，受此啟發開始研究盾構法施工。

　　現代盾構機是集機械、電壓、液壓、信息、材料、控制等多種技術于一體的高端裝備。有了它，炸藥炸、鐵鎬刨、赤膊揮汗挖隧洞的人工會戰場景，就一去不返了。

　　“盾構機最前端的刀盤非常重要，以前一直依賴進口，現在我們已實現包括刀盤在內的部分關鍵零部件國產化。”付栗賀說。

　　去年，北方重工集團為香港蓮塘地鐵訂制了一臺盾構機中的巨無霸：直徑14.1米，長度100米，重達3000多噸，是亞洲最大的土壓平衡盾構機。

　　近年來，北方重工集團已累計生產了150余臺盾構機，其中70多臺打進國際市場，出口俄羅斯、澳大利亞、新加坡等20多個國家和地區，成為國內最大硬巖盾構機出口企業。

　　作為我國盾構機產業的拓荒者、領軍企業之一，北方重工集團近年對國際知名盾構機企業開展并購，2007年并購法國NFM公司，2016年并購美國羅賓斯公司。一系列跨國并購后，北方重工集團成功躋身全球領先的盾構機研制基地。