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　　在固定資產投資快速飆升的拉動下，我國工程機械市場連續幾年井噴式發展，越來越多的企業和研究機構開始關注工程機械后市場的開發和研究，因為這是解決實體經濟資金需求問題的最直接有效的金融突破口，以至于融資租賃市場成為了后市場激烈競爭中的至高地。

　　從2015年國內融資租賃行業分布報告我們可以了解到，基礎設施融資租賃是我國融資租賃行業主要應用領域，約占65.6%，其次是工程機械行業，約占11.8%，飛機行業約占9.3%，船舶行業占6.3%，汽車行業占3.8%，印刷設備占1.9%，醫療設備占1.4%。由于在我國工程機械領域里，叉車行業的發展主要得益于物流倉儲業的繁榮，現階段正處于快速發展時期，這就意味著叉車融資租賃還有較大的市場開發空間，未來融資租賃或將成為二手叉車金融主要的新模式。

產業結構調整加快 融資租賃或將成為行業新業務發展模式

　　隨著融資租賃的發展，其業務模式也逐漸增多，包括直租、售后回租、杠桿租賃、委托租賃、轉租賃、結構化共享式租賃和風險租賃等，其中，直租、售后回租和杠桿租賃應用范圍較為廣泛，也是最為傳統的租賃方式。而如今，叉車行業面對智能化、信息化、綠色環保等要求的推動下，加快流通、共享經濟的浪潮將對叉車行業帶來商業模式的巨大改變，而商業模式的創新往往離不開金融工具的支持。眾所周知，叉車行業是一個門檻很低的行業，以中小企業為主，以面向商業模式而言，還處于1.0版本的時代，多以貸款業務為主，其他諸如融資租賃、互聯網金融等概念雖然被炒得很熱，但真正做到的很少，新車、二手車業務雖然都做，但利潤增長點多以交易傭金、租金為主。有專業人士大膽預測，未來融資租賃和延保業務將成為二手叉車金融最主要的兩大創新模式。

　　比如說融資租賃，它是依托現金分期付款的方式，在此基礎之上引入出租服務中所有權和使用權分離的特性，租賃結束后，承租人可以選擇擁有或放棄所有權；而如果選擇放棄所有權，則出租人以一定的金額進行回購。相較于貸款購車業務，融資租賃可以把月供降低，大大擴大用戶群。更重要的是，融資租賃不僅僅能夠提升新車銷量，還會大大促進二手車業務，它將成為我國叉車產業尤其是二手叉車行業發展的重要推助力。

　　根據《2016-2021年中國融資租賃產業運行態勢及投資戰略研究報告》的觀點，個人租賃可以看做是消費金融的一個分支，當前消費金融非常熱門，而占比較大的房地產、汽車市場基本被銀行占有，非銀機構提供的消費金融只有4%，增長空間非常巨大。這一情況對于叉車行業來說，是否可視為引入金融工具的參考呢？這說明融資租賃在我國當前的產業技術升級中扮演著重要的融資渠道的角色，將有效促進我國產業技術升級改造進程，特別是對中小企業而言，銀行貸款實際上對中小企業非常謹慎，很難獲得銀行的融資支持。

　　當一個產業結構調整加快、技術更新加速的時候,往往伴隨著租賃交易金額的迅速增加。從周期上看，融資租賃是3~5年的周期，基本能夠滿足企業產品升級換代的需求。從模式上看，企業在轉型升級中會面臨資金困難，采購設備時由于擔保等門檻很難從銀行直接融資，而融資租賃企業可以用直租的方式直接進行融資，也可以用售后回租的方式盤活存量資產補充流動資金，促進企業的發展。