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　　在廣西玉柴機器集團有限公司的網站上，有這樣一段話：“玉柴的發展歷史，是一幅波瀾壯闊的畫卷，是一部宏大厚重、優美抒情的史詩，每一個章節，都寫下了中國動力發展的軌跡，每一個細節，都體現了玉柴人對責任和使命的努力追求。”

　　危機之年迎大考

　　始于去年的金融危機席卷全球，讓中國發動機行業感受到了發展的瑟瑟寒風。作為中國最大的內燃機生產基地，玉柴在這一危機之年書寫怎樣的歷史?

　　歲末將至，玉柴集團交出了一份振奮人心的答卷：1—10月，集團銷售收入達到220.63億元，同比增長20.21%，銷售收入已超過去年全年209.88億元的總額。其中發動機板塊實現柴油機銷售57萬臺，同比增長15.28%，也超過去年55萬臺的總和。

　　對玉柴集團來說，數字背后所蘊涵的意義不僅僅是量的突破，更是企業信念和意志的突破。在危機面前，玉柴實現了自我超越和升華，創造了自己和行業的新高度。

　　“危”中求“機”的信念

　　浙江臨海海宏集團，一家有著30年歷史的老牌國有企業。

　　2008年11月底，這家以生產液壓件知名的企業迎來了“新老板”——玉柴委派的海宏集團董事長陳春強履任。

　　在此之前，玉柴順利完成了股權變更工商登記，正式入主海宏。

　　和很多企業一樣，2008年年末，玉柴集團也遭遇了國際金融危機和市場危機的雙重挑戰，伴隨著國內14家柴油發動機主要企業在2008年四季度銷售大幅走跌，玉柴也遭遇寒冬。

　　在嚴酷的經濟寒流面前，很多企業都不敢“輕舉妄動”。然而，玉柴卻選擇這樣的時機“主動出擊”——進入液壓件行業。

　　“我們要用戰略經營眼光去應對冬天，更要超前去考慮企業的明天。”玉柴集團公司董事局主席晏平這樣解讀兼并。

　　“冬天”與“明天”之著眼，凸顯玉柴人過人的膽識和笑對未來的信心。

　　今年1月13日，在美麗的綠城南寧，玉柴召開玉柴機器2009年新聞發布暨營銷服務大會，向供應商、主機廠、服務商、終端客戶等傳遞著2009年的主題：“堅定信心，同舟共濟，轉危為機，決勝終端。”

　　在2009年的新春寄語中，晏平這樣與玉柴17000多名員工共勉：“危機中，弱者將因經受不住沖擊而沉淪;強者必將危中取機應時崛起!”

　　“危機中既有危險，也有機遇，危險與機遇是可以轉化的，只要信心堅定、措施得力、方法得當，就能把危機轉化為發展的機遇。”為應對全球金融危機，玉柴出臺了一系列應對措施：建立集團戰略管理體系，繼續深化集團內部產業結構調整，拓展外部融資渠道，主動搶占市場先機，加快推進企業技術改造;引進和培養高端人才，提高企業競爭實力……

　　多管齊下，很快讓玉柴提前迎來了“春天”。

　　今年年初，金融危機的影響尚未見底，但作為中國發動機行業的龍頭企業，玉柴1月底就開始走出低谷，2月起就出現旺銷局面，市場訂單迅速攀升：1月，玉柴接到訂單2萬多臺，2月達5萬臺，創歷史同期訂單數量之最，環比增長翻一番，同比增長超20%。

　　“危”與“機”之間，很多時候僅僅是一線之隔。

　　在金融危機面前，“危”與“機”的轉換，讓人看到了玉柴人面對危機與挑戰的那份剛毅和從容。客觀冷靜辯證地思考“危”與“機”，實現轉“危”為“機”，猶如冰冷寒流中的希望之火，點燃了玉柴的洶洶發展之勢。

　　由“內”及“外”的智慧

　　2008年11月，玉柴將所持有的廣西玉林玉柴達業機械配件有限公司55%國有股權掛牌轉讓。

　　在今年2月至3月一個多月的時間里，玉柴股份公司發動機二廠車機總成工段在沒有增加設備和人員的情況下，不斷創新管理思維，變苦干為巧干，從450臺開始闖關，循序漸進，連闖8關，產能提升超過50%。

　　這兩件看起來毫不相干的事卻有著一個共同的主題：內練外筑、蓄力發展。

　　面對“黑云壓境”，玉柴提出了今年的8字經營方針，其內涵就是要苦練內功提升實力，構筑市場培育增長點，聚集合力蓄勢待發。

　　為了“苦練內功”，玉柴做起了“加減法”。

　　所謂“減法”，就是優化產業結構，剝離與主業關聯度低、規模小、科技含量不高的產業，國有股份從達業、紙品、服裝等9家子公司完全退出。

　　同時，在節能減排和科技進步上，持續實施降低成本工程：全面統籌預算安排，確保生產經營健康安全;加強項目建設全程監督和檢查，把有限資金集中到生產經營上，防止戰線過長，資金鏈斷裂。

　　除了做好“減法”外，玉柴還努力做好“加法”。

　　所謂加法，就是在技術質量上開展“突破產品危機”特別行動，有針對性地開發市場需求產品。在企業內部管理上，展開技師帶徒、工人練兵、比武活動。在拓寬融資渠道上，通過加強、深化與國開行合作，積極拓展與其他金融機構的合作，拓寬融資渠道。

　　在“內功”的有力支撐下，進入下半年以來，玉柴的發展開始“風生水起”：首臺船用發動機在四川資陽下線、廈門玉柴發動機有限公司裝試線正式投產、玉柴聯合動力6K廠房工程在安徽蕪湖開工、珠海玉柴船舶與瑞士瓦錫蘭公司開展技術合作……一個歷經磨練、淬火成長的玉柴邁入更加穩健發展的軌道。

　　由“內”才能及“外”，惟有“苦練內功”才能搏擊外部的市場風雨。

　　山城重慶，公交狀況特殊，傳統發動機很難適應這里的特殊路況。

　　在接到玉柴重慶辦事處的反饋之后，玉柴的技術人員專程到重慶做實驗，搜集路況信息并做參數調整。玉柴重慶辦事處主任吳崗松深有感觸地說：“正是以技術、品質、服務為核心的內功比拼，才使得玉柴機器得以大批量進入重慶市場。”

　　在“內功”的保障下，玉柴營銷團隊快速反應，加強與重點客戶的合作，與主機廠、經銷商、服務體系內外高度協同，把握終端市場。

　　玉柴機器集團有限公司總裁古堂生表示：“通過苦練內功，玉柴有效提升了企業的競爭實力，為實現轉危為機提供強力支撐。”

　　苦練內功，提升競爭能力，這是一種思維方式和方法的精神境界。

　　危機來襲，何以“內功”為先?玉柴人明白：歸根結底成敗的決定因素在于自己。金融危機面前，企業最好的“護身符”就是練好內功，只有加強管理、練好內功，才是企業長盛不衰的永恒主題。

　　“無”中生“有”的精彩

　　南國大地，陽春三月，農村到處機鳴牛叫，一派繁忙的春耕景象。

　　3月4日，1000臺披著喜氣洋洋大紅花的耕整機從玉柴動力公司新廠房發運，邁上下鄉惠民的征程。

　　1000臺，看似數目雖小，卻意義重大。

　　在耕整機發運現場，玉柴集團公司總工程師、動力公司董事長李漢陽表示，這批農機雖然只有1000臺，但它是個良好的開端，將極大促進玉柴農機業務板塊的發展。

　　這是一條明顯的分界線——2008年9月之前，玉柴單月最高銷量曾達5萬多臺;2008年9月，全球金融危機全面爆發后，玉柴的發動機銷量一路下降：28000臺、20000臺……

　　解決產品積壓，市場出路在哪里?

　　長期以來，玉柴一直致力于為國內汽車、工程機械生產配套動力。由于農業機械的附加值較低，玉柴以往在這個領域幾乎是一片空白。

　　面對新的經濟形勢，根據市場變化，玉柴經過大量調研，發現農村市場潛力巨大。玉柴人仔細地算了一筆賬：“2008年，全國農機具補貼為40億元，2009年增加到100億元。農民每購買一臺農機具，平均補貼近30%。按照目前玉柴農機市場占有率達40%測算，全國市場每月將給玉柴帶來5億元的增量。”

　　為此，玉柴及時抓住國家施行4萬億規模拉動內需刺激經濟發展的政策、農機具補貼政策、燃油稅政策、公路計重收費政策的實施和發展、汽車振興計劃等機遇，適時調整產品結構，加緊產品轉型，大力開發農機產品。此外，針對燃油稅政策、公路計重收費政策的實施，玉柴產品開發朝低價位、輕量化、節油型方向轉變。

　　從城市到鄉村，預示著玉柴朝著一個全新的方向奔跑。

　　“緊緊抓住‘鄉下’‘海外’兩個市場是玉柴構筑市場增長點的舉措之一。”今年全國“兩會”期間，晏平在接受記者采訪時表示。

　　向世界奔跑，是玉柴努力的另一個方向

　　2月17日，玉柴與俄羅斯經銷企業簽訂了1000萬美元的發動機產品供銷總協議，首次實現發動機單機產品批量出口俄羅斯。

　　在金融危機的影響下，歐美等發達國家的發動機行業同樣受到打擊，而玉柴產品的性價比優勢則充分凸顯。抓住產品在中東、非洲、東南亞、中南美洲等國際市場具有的性價比優勢，玉柴主動出擊海外。

　　1—10月，玉柴僅出口東盟國家柴油發動機就達11600多臺，較去年同期增加25%，出口金額5.48億元人民幣;玉柴專用汽車公司出口額則達135.16萬美元，同比增長20%。

　　不僅農機市場和海外市場，下半年玉柴在重機市場也全面拓展：玉柴6L、6M重卡發動機逐漸形成了“1+1>2”的產品整合優勢，滿足了更多細分市場的需求。YC6L發動機鎖定輕量化公路重卡，而YC6M發動機慢慢改變了重卡用戶的使用習慣，讓越來越多的用戶從使用中速低油耗發動機向低速低油耗發動機轉變。

　　“鄉下”“海外”和“重機”等多個輪子驅動，讓玉柴生產車間再現忙碌的喜人景象。

　　在全球發動機行業普遍不景氣的情況下，何以生存和發展?玉柴人冷靜分析，準確判斷，關注市場個性，科學地細分市場，從無到有，從小到大，開辟了一片市場的新天地。