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　　“大型盾構的研制反映了一個國家先進制造業的水平。我國具有自主知識產權的“大直徑泥水平衡盾構及復合型盾構”25日在滬通過驗收，專家認為總體技術水平達到國際先進水平，打破了國外的技術壟斷。

　　作為上海市科委“創新行動計劃”項目，“大直徑泥水平衡盾構及復合型盾構”由上海城建上海隧道工程股份有限公司自主研制，在總體設計和技術集成上取得突破，并在2010年上海世博會重大配套工程--上海打浦路隧道復線工程中成功地進行示范施工。

　　全長2.969公里的打浦路隧道復線工程是連接浦東、浦西世博園區的重要通道。40多年前，上海隧道股份公司曾在打浦路興建了我國第一條越江隧道。此次新建的打浦路隧道復線工程，不僅要近距離穿越老隧道的備用車道、黃埔江中段的陡坡，還要長距離下穿污水南北干線、穿越大樓樁基群和復雜的地下管線，工程對盾構的控制精度提高了很高的要求。

　　由隧道股份公司自主研制的“進越號”國產泥水平衡盾構直徑達到11.22米，整套系統具有運行速度快、自動化程度高，泥水平衡控制精確、波動小，在打浦路復線隧道施工中顯示了良好的性能，并在黃浦江底成功實現了半徑380米的轉彎，創造了國內大型泥水平衡盾構最小轉彎半徑的記錄。

　　針對復合土層的特點，隧道股份公司自主研發的可伸縮式復合盾構，在刀盤裝置研究也突破了以往理念，解決了刀盤在巖石和軟土掘進互換的功能，同時還自主研發了盾構機內可拆換式刀盤驅動裝置，具有很高的實用價值。

　　擁有40多年盾構研發歷史的上海隧道工程股份有限公司，是我國軟土隧道事業的開拓者，迄今已累積生產各類盾構170多臺，在盾構領域擁有47項專利，該公司生產的盾構在上海、杭州、寧波、南京、武漢、鄭州、天津以及新加坡等地區和國家的軌道交通建設上廣泛應用。