色天天综合网色天天,欧美内射rape视频,亚洲ⅴ国产v天堂a无码二区,日本新janpanese乱熟

　　在國內市場開始有望復蘇的同時，國際市場抑或有所好轉。

　　廣西柳工集團有限公司董事長曾光安指出，2016年第四季度，中國工程機械行業已經開始呈現緩慢上升態勢，并預計2017年的全球經濟將繼續穩步復蘇，特別是美國、歐洲和拉丁美洲等地區將呈現更好的發展速度，在中國和印度的經濟增長帶動下，亞洲經濟也會獲得較好的發展機會。

　　事實上，在整個行業下滑時期，柳工海外業務保持了相應的增長。總體出口業務占比繼續保持高位增長，同時海外大部分市場占有率均有提升。特別是在部分新興市場中，柳工裝載機的市場占有率同比上升24%。

柳工生產車間掠影?

　　在上述規劃中，柳工希望在2020年有40%的銷售額來自海外市場，因為海外市場仍有巨大空間待開拓。目前，從除中國之外全球市場構成上看，歐美日等為代表的成熟地區銷售額占比達到70%，新興市場只有30%。這種未來將持續穩定且巨大的懸殊，本身就折射出占領歐美市場的必然性、必要性。

　　據了解，柳工從2001年開始進軍海外市場，后續陸續在海外建廠、收購等全方位布局。如柳工收購波蘭HSW公司下屬工程機械事業部的全部資產，并承擔該事業部的債務；收購HSW旗下全資子公司銳斯塔（Dressta）的全部股權；與波蘭國家研發中心簽署協議，共建柳工歐洲研發中心。

　　截至2016年底，柳工在全球擁有10家子公司和9個配件倉庫，三家海外制造基地（分別位于印度、波蘭和巴西），300多家經銷商，遍布六大洲130余個國家。2015年，柳工海外業務比重超過30%。

　　“當前，柳工在成熟市場不斷實現較大突破，工程機械銷量和銷售收入同比增長超過十位數幅度。柳工在印度、巴西、阿根廷的制造工廠都實現了健康運轉，其中印度工廠業務實現同比快速增長。”柳工海外部羅國兵總經理介紹。

　　自2009年投產以來，印度工廠最先作為柳工3噸及5噸裝載機的裝配基地。此后，2012年，投產平地機系列產品；2014年，投產2噸裝載機。隨后的幾年里，柳工逐步增加了零部件制造，進一步實現了整機生產本地化。目前印度工廠本地化程度已經達到30%。

　　曾光安向記者表示，2017年，柳工將會采取更多的策略持續對接海外業務，未來的海外市場需求將更多聚焦在中大型客戶上。“在十二五期間，柳工進行了多項海外重組并購，包括從研發、經營、售后等多方面發力布局為下一個五年進入高端市場打下了基礎。”

　　在曾光安看來，目前柳工已經具備了向高端市場發力的基礎。除了上述多年海外市場鋪墊外，更重要的是柳工在人才與技術上的大比例投入。據了解，目前公司擁有近1600名外籍人員，關鍵人才占比達到19.3%，成為公司面向國際化發展最大的財富與競爭優勢。

　　而近年來國家提倡的結構調整，亦是希望中國由制造大國變為制造強國，制造業企業生產更多的高端產品。中國工程機械工業協會副會長兼秘書長蘇子孟指出，未來五年內，工程機械企業尤其是龍頭企業要進一步加大科技投入，加快關鍵技術的研發創新。

　　“配合國家引導工程機械產品結構向中高端方向發展，通過環保排放、安全、能耗等技術與法規標準，限止低端產品的入市，在‘十三五’期間要使高端產品的比重達到相當水平。” 蘇子孟表示。