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　　11月9日，徐工集團在馬來西亞舉辦活動，推介漢風重卡系列產品，力求打造“中國制造”在馬來西亞的新名片。

徐工集團在馬來西亞推介漢風系列產品，徐工集團進出口公司副總經理扈向陽致辭?

　　馬來西亞總理納吉布不久之前訪問中國，兩國簽署了總價值2000多億人民幣的合作協議，這反映了中馬兩國日益密切的政治經濟關系。而這樣的密切關系離不開廣大中國企業在馬來西亞市場的開拓耕耘。

　　9日，徐工集團聯合馬來西亞豐成集團在檳城舉辦活動推介漢風系列重型卡車。對于兩家公司的這次合作，徐工汽車事業部總經理羅東海半開玩笑地說，他的心情像嫁女兒一樣，既興奮又忐忑，這是因為雙方經過了長期耐心的溝通才促成了這次合作。他說，徐工集團選擇豐成集團是“選對了人”，而徐工集團也要以過硬的質量，以“把事情做好”的心態將中國重卡的品牌在馬來西亞打響。他說：“中國的企業進入馬來西亞，一定要熟知當地的人文環境、法律法規，在中國適用的，在馬來西亞不一定適用。”

　　馬來西亞豐成集團是徐工漢風系列重卡產品的獨家代理商。豐成集團董事經理張海興說，選擇中國品牌，是出于對“中國制造”產品的信心：“中國卡車來到馬來西亞已經八年了，開始客人都抱著懷疑的態度：中國車，行嗎?到今天為止我們可以說，中國車已經成功了，在品質性能方面的一流表現，完全消除了客人的顧慮。”

徐工漢風重卡推介會上剪彩?

　　用戶們也對中國產重卡的性能贊不絕口。活動現場，一位馬來西亞卡車司機自豪地談起了他剛剛買到的漢風重卡：“這個車很好，開起來很舒服，很有力，經濟又好用!”

　　價格是中國重卡產品在馬來西亞市場的一大優勢。然而，馬來西亞高端重型卡車市場此前一直處于被歐美品牌壟斷的狀態。因此，如果只有價格優勢，卻沒有過硬的質量，中國品牌也很難同他們在同一起跑線競爭。對此，羅總充滿了信心：“我們車輛設計的第一要素是安全性，安全是1其他的都是0。第二是經濟性，要能給客戶創造更多價值。第三是環保，契合整個世界發展的主題。第四是智能化，這是所有制造業產品的發展趨勢。”

徐工汽車事業部總經理羅東海（左）、進出口公司副總經理扈向陽（中）向客戶介紹漢風系列卡車?

　　對于消費者對“中國制造”態度的變化，馬來西亞《中國報》高級記者劉駿寶很有感觸：“現在的‘中國制造’已經不一樣了，它正朝向國際水平發展，不管是汽車還是機械都可以很安心地使用。德國制造的經濟性無法達到我們的要求，而中國制造則是又經濟、又有水準。”

　　經過多年的努力，“中國制造”已經在馬來西亞積累了良好的口碑。而兩國政府新一輪的經濟合作給了中國企業更多展示自己的機會。羅總認為，帶領“中國制造”走出去是中國企業的責任：“我認為徐工能夠給馬來西亞市場提供一個非常有競爭力的產品，徐工產品進入馬來西亞市場，也能成為國家的‘一帶一路’戰略中，特別是我們這個行業里一個走出去的示范。”

徐工集團聯合馬來西亞豐成集團漢風系列重型卡車推介會?

　　價格是中國重卡產品在馬來西亞市場的一大優勢。然而，馬來西亞高端重型卡車市場此前一直處于被歐美品牌壟斷的狀態。因此，如果只有價格優勢，卻沒有過硬的質量，中國品牌也很難同他們在同一起跑線競爭。對此，羅總充滿了信心：“我們車輛設計的第一要素是安全性，安全是1其他的都是0。第二是經濟性，要能給客戶創造更多價值。第三是環保，契合整個世界發展的主題。第四是智能化，這是所有制造業產品的發展趨勢。”

徐工漢風重卡“品質卓越·價值超越”?

　　對于消費者對“中國制造”態度的變化，馬來西亞《中國報》高級記者劉駿寶很有感觸：“現在的‘中國制造’已經不一樣了，它正朝向國際水平發展，不管是汽車還是機械都可以很安心地使用。德國制造的經濟性無法達到我們的要求，而中國制造則是又經濟、又有水準。”

徐工漢風重卡出口馬來西亞?

　　經過多年的努力，“中國制造”已經在馬來西亞積累了良好的口碑。而兩國政府新一輪的經濟合作給了中國企業更多展示自己的機會。羅總認為，帶領“中國制造”走出去是中國企業的責任：“我認為徐工能夠給馬來西亞市場提供一個非常有競爭力的產品，徐工產品進入馬來西亞市場，也能成為國家的‘一帶一路’戰略中，特別是我們這個行業里一個走出去的示范。”