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外媒稱，新加坡和馬來(lái)西亞政府決定，在2026年左右開(kāi)通新加坡至吉隆坡的跨境高速鐵路，計(jì)劃最早在年內(nèi)簽署包含詳細(xì)內(nèi)容的雙邊協(xié)定，爭(zhēng)取在2017年內(nèi)舉行鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)公司的國(guó)際招標(biāo)。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》7月20日?qǐng)?bào)道，日本方面正在推動(dòng)兩國(guó)采用新干線系統(tǒng)，與中國(guó)和韓國(guó)等的競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⒄秸归_(kāi)。

新加坡總理李顯龍和馬來(lái)西亞總理納吉布日前在吉隆坡近郊舉行了會(huì)談，在兩人的見(jiàn)證下，兩國(guó)政府簽署了備忘錄。今后兩國(guó)政府將成立共同委員會(huì)，于8月通過(guò)招標(biāo)決定提供技術(shù)方面等建議的咨詢公司。

此外，利益分配和資金籌集等問(wèn)題也將在年內(nèi)確定。初期費(fèi)用的籌集方法仍未明確，運(yùn)營(yíng)公司獲得的車票等收入將用于償還建設(shè)費(fèi)。

負(fù)責(zé)車輛和線路等建設(shè)及管理、車輛運(yùn)行等企業(yè)將分別通過(guò)國(guó)際招標(biāo)確定。乘客只需在出發(fā)地吉隆坡和新加坡辦理出入境審查等手續(xù)而不需要在邊境下車，這一內(nèi)容也被寫(xiě)入備忘錄。

報(bào)道稱，該高鐵項(xiàng)目長(zhǎng)約350公里，用時(shí)約1個(gè)半小時(shí)?？偨ㄔO(shè)費(fèi)尚未公布，有預(yù)測(cè)稱將達(dá)到約650億林吉特（約合人民幣1078億元）。兩國(guó)首腦在2013年初達(dá)成共識(shí)，最初曾以2020年開(kāi)通為目標(biāo)。

據(jù)報(bào)道，為了參與招標(biāo)，JR東日本等日本企業(yè)將在吉隆坡開(kāi)設(shè)高速鐵路展示場(chǎng)等，持續(xù)展開(kāi)宣傳活動(dòng)。但中國(guó)高價(jià)收購(gòu)了由馬來(lái)西亞總理納吉布設(shè)立、面臨經(jīng)營(yíng)困境的馬來(lái)西亞國(guó)策企業(yè)一馬發(fā)展（1MDB），對(duì)其發(fā)起了“資金攻勢(shì)”。中國(guó)收購(gòu)的資產(chǎn)還包括高鐵車站周邊的開(kāi)發(fā)用地。有外交相關(guān)人士認(rèn)為，在訂單競(jìng)爭(zhēng)中“目前中國(guó)占據(jù)優(yōu)勢(shì)”。

另?yè)?jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站3月9日?qǐng)?bào)道，在鐵路部門，馬來(lái)西亞約有80%的機(jī)車車輛是中國(guó)制造的。馬來(lái)西亞鐵路部門利潤(rùn)豐厚，為此中國(guó)鐵建股份有限公司2015年7月在馬來(lái)西亞開(kāi)設(shè)了造價(jià)9700萬(wàn)美元的機(jī)車車輛制造廠。