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　　伸縮臂式叉裝車又稱伸縮臂叉裝車、伸縮臂叉裝機。由于其將汽車起重機與傳統叉車的功能有機的結合起來，產品更具靈活性、適應性的特點，因而近年來在歐美等發達國家發展非常迅速。雖然近年來我國工程機械行業發展迅速，尤其是叉車等產品的產需水平不斷提高，但作為一種小型機械，伸縮臂叉裝車在我國的發展非常緩慢，甚至可以說市場基本還處于空白狀態。綜合分析，主要有以下幾個因素：

　　第一，技術瓶頸是約束

　　我國伸縮臂叉裝車研究起步于20世紀九十年代初，至今已有20多年的歷史。但從開始研制——到第一輛伸縮臂叉裝車試車成功(2000年前后四川長起研制成功)——再到市場接近空白的今天，不難發現，技術始終是制約我國伸縮臂叉裝車行業發展的重要瓶頸。主要表現在一些核心部件和技術上——如發動機、變速箱、液壓系統、平衡系統等性能指標仍存在很大的不足，從而導致產品在操作及工作效率等方面存在較多問題。

　　第二，市場開拓力度不夠

　　市場需求是決定行業發展的關鍵因素。在我國乃至整個亞洲對于伸縮臂叉裝車的認可都還處于萌芽階段。造成這一局面的主要原因在于適合伸縮臂叉裝車生存的市場環境還有待進一步改善。作為一種小型工程機械，伸縮臂叉裝車的價格相對昂貴，國內市場消費能力有限。雖然也有一些企業看好伸縮臂叉裝車的市場，但都不愿成為試驗者進行初期的市場開拓，從而導致伸縮臂叉裝車行業整體市場開拓力度不夠的現狀。

　　第三，進口產品價格昂貴造成市場接受度不強

　　我國伸縮臂叉裝車最開始是作為軍用產品進行研發和生產的。民用領域的應用基本上很少，近兩年市場上為數不多的幾家企業的低端產品被用于物流、農業等領域。且我國伸縮臂叉裝車行業還存在企業少、實力弱，品牌知名度低等問題。因此，目前國內市場上出現和銷售的伸縮臂叉裝車產品大多是進口品牌，如曼尼通、山貓等。進口產品在性能、技術等方面很容易滿足客戶的需求，但它們價格往往十分昂貴，基本都在70～80萬以上，有的甚至達到上百萬。針對這樣的價格水平，大多數的國內的消費者認為“太貴了，基本不考慮買”，顯然，在這樣的消費觀念下，伸縮臂叉裝車的市場發展必然受到制約。

　　可以看到，伸縮臂叉裝車在我國市場的發展面臨著很多的阻礙和障礙，要想實現行業的有效突破必須要加強自主創新力度，努力提升產品技術、產品質量，為國內用戶提供物美價廉的產品;通過改變消費者的消費理念達到開拓市場的目標，進而推動行業的快速發展。