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　　在上半年結束的時候，柳工裝載機生產達到9300余臺，不僅創出柳工生產史上的新高，創造了行業的一個奇跡，由此，也更加確立了中國裝載機第一的強勢地位。

　　在同業產銷下滑的情形下，保持了行業領先地位，并不斷刷新歷史紀錄的柳工,所有這一切都在看似不經意間取得。其實，近距離觀察，人們發現柳工在經營理念、管理方法、技術進步、人才儲備等諸多方面，有著十分突出的優勢，為同業所推崇。

　　品牌優勢彰顯魅力

　　在宏觀調控等因素影響下，行業上半年普遍增幅見緩，柳工仍然能夠穩步增長的原因，在于柳工的品牌優勢已經在市場顯現。柳工營銷公司負責人認為，經過多年的努力，柳工的品牌優勢在市場相對趨淡的時候顯得更加突出，這是一個自然磨煉、積累的過程，正所謂滄海橫流方顯英雄本色一些經銷商也認為，良好的品牌確實為柳工的市場營銷帶來了很大的優勢。近幾年理性消費趨勢明顯，越來越多的用戶寧愿多出錢也要拿到放心產品。市場人士表示，近段時期的銷售表明，裝載機銷售明顯向品牌集中。

　　長期以來柳工保持了行業同類型產品的優質優價，保證了產品在用戶心目中的可靠與信譽。同時，柳工正在將越來越豐富的高附加值產品帶給用戶。

　　效益是企業惟一所求

　　在一些行業的發展過程中，很多企業都出現過追求短期效益行為，比如說在市場競爭最為激烈的階段或者是銷售相對清淡的季節，采用的手段通常就是降價和貸款銷售。實踐已經證明，這種做法最終損害的是行業和企業的健康發展，損害了用戶的根本利益。一個沒有利潤和現金流量的企業，怎么能夠支撐再生產與技術和服務的良性循環?

　　柳工的經營管理層堅持認為，柳工不單純追求市場銷量。作為一個走上正常經營與發展的企業，柳工把更多的注意力放在了關注市場變化、預測和把握市場發展，特別是控制企業風險等方面。

　　他們認為，關注客戶利益，關注經銷商的利益，增強客戶、經銷商、市場對產品的認知度，是企業最應該努力做到的。

　　客戶---經銷商---供應商---制造商是一個相互依存、共生的價值鏈，也是一個利潤分配的過程。怎樣使這條價值鏈實現最優化，是經銷商的工作，也是供應商的工作，更是主機制造商的工作。保證每個環節都能獲取合理利潤，實現最優化分配，是主機制造商應充分考慮的問題。

　　任何一個企業或行業，都有經營規則和底線，同時，柳工深諳"殺敵一千，自傷八百"的道理，所以，今天的柳工更明確地表現出對利潤追求的迫切性。

　　近幾年柳工在成本控制方面做了大量的工作，產品研發、采購、制造，都有嚴格的標準，按照柳工的成本目標制訂預算效果非常顯著。在成本控制方面，柳工的成就有目共睹。作為上市公司，柳工每一時期的財務報表，都證實了其資產的優良狀況和經濟效益的有效增長。

　　不以銷量論成敗

　　柳工產品絕不會隨意降價，也不會采取賒銷的方式，即分期付款，這是柳工管理層所一再闡明的觀點。柳工可以減少市場銷量，而必須保證現金流水平，降低壞賬、呆賬的發生。在市場上出現的任何有關柳工產品降價銷售的現象，都不可能是柳工的主觀作為。如果發現這種情況，柳工的原則是誰售出的產品誰負責，任何人都不能隨意破壞價格體系。

　　的確，柳工不會隨意賒銷，這種負責任的做法，化解和降低了主機廠與經銷商的風險。同時，借鑒一些企業的經驗可以看到，應收賬款已成為很多大企業之痛，大量賒銷雖然能快速擴大賬面銷售額，但其背后的財務狀況卻不容樂觀，同時造成了企業信用體系的失控和風險的增加。

　　在追求企業良性發展，推動行業健康成長方面，柳工的有關領導認為，行業龍頭企業有義務也有能力帶頭做出一些好的表率，特別是在價格競爭、規范市場原則等多方面，可以有所作為。

　　無論競爭多么激烈，作為主機制造廠商，特別是行業龍頭企業都應有負責任的心態，絕不能以單純市場占有率為出發點而隨風倒，企業品牌、產品質量、用戶感受和認識等是支撐企業長期持續發展和產品水平提高的關鍵。這也是柳工產品決勝市場的法寶。

　　開放的、國際化的柳工

　　柳工做大中國工程機械市場，其下一個目標在哪里?據了解，柳工目前在東南亞地區、北非市場都有產品售出，而且收獲頗豐，遠遠好于國內市場的利潤水平，現今已經有20多家經銷網絡點。很顯然，出師海外市場是實現柳工國際化的重大目標。

　　據介紹，柳工開拓國際市場的工作相當艱苦，成本和代價付出得很多。特別是同行一些早期進入的產品，出現了這樣那樣的問題以后，由于技術支持、售后服務等工作跟不上，在當地造成了很壞的影響，對后來者的進入也帶來了很多不利。開發一個國家的市場通常需要2~3年的時間，而已經做壞了品牌的市場開拓則需要加倍的工作，即5年左右的時間，而8年才能見效，如果一個不留神，特別是配套服務跟不上，再想挽回，則難上加難。柳工領導層認為，出擊國際市場必須要做好充分的準備，需大量的投資，培育品牌認知，以及完整的服務保證。

　　柳工目前有G系列835、888等5個產品品種的出口，已經在一些國家和地區初步建立了良好的分銷體系。

　　柳工的出口工作一般經歷這樣一個過程，首先是市場調查階段，然后進行試銷，最后才根據經銷商、配套件供應情況等進行銷售。銷售網絡的建設以當地本土化為宗旨，工作量很大，需要耐心地培育和堅韌不拔的進取精神。而目前柳工人的任務，更多地是完善海外市場運作體系，向國際市場拓展。

　　在國際銷售工作中的最大困難是尋找開拓國際市場的人才。他們采用邊培養、邊尋找的方法，逐步設立海外市場分公司和辦事處。目前，柳工在北非、東南亞都已建立了較好的銷售網絡，目標主要是發展中國家市場。

　　在中國，很多行業都存在著這樣的企業，高速發展、高額利潤與低效管理并存。同時，人們也欣喜地看到，一些先知先覺的企業已經行動起來，開始改變這種狀況，并且已經成功和有效地解決了一些問題。特別是隨著時間的推移,一些真正優秀的成功企業,開始引領本土企業國際化競爭的戰略新突圍,中國裝載機行業具備了這樣的出口能力,柳工能否成為這一境界的領軍者，業內將拭目以待。