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在去鋼鐵產能已是大勢所趨，大型鋼鐵企業大面積虧損、小企業紛紛倒閉的背景下，河鋼集團希望通過出海的方式來解決產能過剩困局。昨日，北京商報記者從河鋼集團獲悉，這家中國最大、全球第二大的鋼鐵集團以4600萬歐元的價格收購了塞爾維亞斯梅代雷沃鋼鐵廠。業內認為，河鋼集團收購東歐的鋼廠是出于自身向海外轉移產能的需要，避免歐洲對企業的“雙反”措施，但在全球鋼鐵產能過剩的背景下，河鋼集團依然會面臨很大的經營壓力，同時還要考慮環保、勞資關系、法律等諸多難題。

惟一競標全盤收購

早在4月5日，塞爾維亞方面就傳出消息稱，河鋼集團作為惟一的競標者，并且“滿足所有要求”，全盤接收斯梅代雷沃鋼廠。

據了解，斯梅代雷沃鋼廠成立于1913年，2003年曾宣布破產，后被美國鋼鐵公司以2300萬美元的價格收購，但一直經營困難。2012年，塞爾維亞政府以1美元重新收回該鋼廠所有權，成為該國惟一一家國有鋼廠，目前約有員工5050人，形成每年220萬噸的鋼鐵配套生產能力，能夠生產熱軋板、酸洗卷、冷軋卷和電鍍錫板等產品。不過，斯梅代雷沃鋼廠的2015年產量只有87.5萬噸，虧損達1.13億美元。

據了解，河鋼集團計劃投資3億美元用于斯梅代雷沃鋼廠的擴大生產，并通過必要的技術改造，將斯梅代雷沃鋼廠打造成為現代化鋼鐵聯合企業。

其實，河鋼集團的海外擴張早有先例。資料顯示，河鋼集團早在2014年就開始向國外轉移產能。2014年9月10日，河北鋼鐵集團在南非投資建設的500萬噸鋼鐵項目正式啟動。同年9月13日，河鋼集團收購全球最大鋼貿商瑞士德高51%股份，通過德高在全球120個國家和地區的貿易活動，河鋼集團擁有了全球最大的營銷網絡。

出海轉移過剩產能

“河鋼集團的經營情況，是支撐該集團‘走出去’的一個有利條件。”一位業內人士就河鋼集團收購一事表示。

來自中鋼協的數據顯示，2015年重點大中型企業平均負債率超過70%，產能利用率已降至70%左右，重點鋼鐵企業虧損645億元，虧損面達50.5%。在鋼企大面積虧損的情況下，2015年，河鋼集團前三個季度實現歸屬上市公司股東的凈利潤達1.5億元。雖然2015年全年業績尚未公布，但該業內人士稱，2015年河北鋼鐵的業績也是不錯的。

數據顯示，2015年我國鋼鐵產能近12億噸，而同年國內鋼材市場需求量僅為7億噸，產能利用率不足67%，其中，河北粗鋼產量占中國產量的一半。面對這樣的壓力，河北省決定2020年前鋼鐵產能要壓減到2億噸以內，這意味著有60%的鋼鐵企業要關閉、整合。

鋼鐵專家許中波表示，河鋼集團主要生產基地在河北省，該省鋼鐵產能嚴重過剩，去產能困難重重，河鋼集團通過收購國外企業，轉移過剩的設備，也是一個不錯的選擇。

“東歐正在加大基礎設施建設，對鐵的需求很大。河鋼的進入可以利用自身過剩的設備轉移到國外，同時獲得東歐市場，還避免了歐洲對國內企業采取的‘雙反’措施。”許中波坦言。

風險不容忽視

“目前，由于世界經濟下行嚴重，產能過剩不只是中國的問題，所以并不是‘走出去’就萬事大吉。”業內專家表示。

數據顯示，2015年全球鋼鐵產量下降了2.8%，至16.2億噸。美國鋼鐵產量下降了11%，歐洲產量下降了3.2%。歐洲多國已經爆發了鋼鐵工人上街游行的活動。

除了外部環境不理想，中國企業在海外收購過程中也經常出現“水土不服”的問題。歐洲勞動力成本高，環保成本以及合規性要求嚴格，可能也會導致產品價格過高，競爭力不足。許中波也看到了這一點，他表示，“收購這么一家小型的鋼鐵企業，風險也會相對較小”。

據了解，歐盟法律規定，如果違反相關環保法律，輕則按日計罰重則直接判處負責人監禁。中國勞動力便宜，而國外的勞動力相對較高，如果在以后的經營中使用大量國內勞動力，造成國外職工失業，就可能造成勞資矛盾，影響經營。

“國外的公會組織很有能量，”許中波表示，“另外，塞爾維亞在積極加入歐盟，歐盟國家間都是零關稅政策，中國企業進入帶來更大的產能和競爭，也威脅到了其他歐盟國家。”

也有專家提醒，最重要的是融入當地文化，考慮當地職工、社區和政府辦事方法，不能照搬國內的做法，否則很容易惹上糾紛。