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　　2015年年初，雷沃工程機械在阿爾及利亞保有量超過4000臺;

　　2015年4月，46臺雷沃工程機械出口黑山;

　　2015年7月，26臺雷沃工程機械出口塞內加爾;

　　2015年10月，50臺雷沃工程機械出口利比亞;

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　　2015年，在世界經濟復蘇緩慢的情況下，雷沃工程機械緊跟“一帶一路”國家戰略，仍取得了不錯的出口成績。

　　雷沃工程機械在經濟新常態下，如何做到逆勢而上?

　　從2011年開始，雷沃重工先后在海外投資設立了兩個研發中心，并在全球范圍內整合優質資源。一個是位于歐洲的雷沃阿波斯歐洲，是雷沃重工面向歐美市場的高端農業裝備研發、采購、制造、營銷基地和運營管理中心。另一個就是位于日本大阪的雷沃日本研發中心，主要服務于雷沃工程機械研發，配備CL-5實驗室，重點負責液壓、電控等工程機械關鍵核心技術的開發，為雷沃工程機械的產品研發提供向世界先進水平看齊的平臺。

　　雷沃工程機械充分發揮雷沃日本研發中心和日本專家團隊的作用，提升核心研發能力。雷沃裝載機在動力傳動、液壓電控、測試驗證等方面積極探索，而雷沃挖掘機則在整機匹配、液壓電控、測試驗證、虛擬驗證等方面大展拳腳。雷沃工程機械充分運用國際標準產品開發流程體系(HIPDP)2.0版、質量閥過閥管理體系、質量專家委員會評審、虛擬仿真測試等措施，積極提高核心研發能力和產品開發質量。同時，雷沃工程機械以SQE隊伍建設為基礎，重點推進專業化建設、供應商在源檢測，通過專業供應鏈的開發、培育、整合優化，持續推進業務供應鏈整合，提升整機質量水平。

　　得益于雷沃全球研發體系的雷沃FL958G-ETX+裝載機在2015年參建了塞內加爾TT高速公路項目。TT高速公路作為塞內加爾第一條由外國直接投資建設的高速公路，備受關注。而雷沃FL958G-ETX+裝載機憑借其可靠的產品質量及完善的售后服務，獲得了評標專家和項目施工方的一致推薦和認可。

　　為適應全球化發展的需要，雷沃工程機械從市場競爭和客戶需求角度出發，科學制定產品規劃與商品組合，集中優勢資源打造明星產品，并從產品迭代角度，進行技術儲備。以精益制造為抓手，加強標準體系和產業隊伍建設，完善質量標準及過程控制管理，顯著提升了產品的可靠性和精細化水平，彰顯出中國制造的世界品質。

　　我國政府援建“巴鐵”的瓜達爾港項目，施工條件異常艱苦，高溫、高濕、高鹽的氣候環境和易發生落石、塌方的碎石帶、泥巖、砂巖、沙土等復雜地質，對工程機械的作業可靠性發起了挑戰。雷沃工程機械產品，憑借良好的操控性和穩定性，始終堅守在建設一線，肩負著開挖破碎掘進、裝運建筑物料等多種作業，成為了港口建設的“主力軍”。

　　“我們施工隊自2007年開始使用雷沃工程機械，雷沃的產品質量一直很可靠。我們將繼續駕駛雷沃工程機械，參與瓜達爾港東部連接港口和海岸線的高速公路、瓜達爾港防波堤建設、自貿區基建建設、新瓜達爾國際機場等項目。”承建單位說道。

　　作為行業內成長最快的品牌之一，雷沃工程機械未來將繼續以日本研發中心為依托，將青島打造成為雷沃工程機械的產業運營管理中心和制造基地，并以中國市場為根據地，搭乘“一帶一路”戰略列車，加快“走出去”步伐。