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　　12月1日，年度最具影響力和規模的國際海事會展——第18屆中國國際海事會展在上海開幕，河南柴油機重工有限責任公司(下稱“河柴重工”)在會上發布的國內首款高壓共軌高速大功率柴油機CHD622V20CR，填補了國內3500千瓦以上高速柴油機的動力空白，受到國內外專家的關注和點贊。

　　燃油噴射壓力關系著發動機的動力、油耗、排放等，是柴油發動機的重要指標。作為世界先進的柴油機核心技術，高壓共軌技術是將噴射壓力的產生和噴射過程完全分開的一種新型供油方式，可使高壓油管壓力大小與發動機轉速的關系隔離，從而顯著降低柴油發動機污染物排放量和噪聲。

　　相關負責人介紹，此前，世界上將此項技術應用在大功率柴油機生產領域的廠家極少，國內尚屬空白，這制約著國產大功率柴油機的綠色化和高效化。

　　近5年來，河柴重工技術人員先后突破了清潔燃燒技術、監控系統智能化關鍵技術、高效加工技術等多個制約國產柴油機發展的瓶頸難題，形成數十項技術專利，新產品樣機于今年9月通過中國船級社認證。

　　河柴重工生產的該型機器以清潔、高效能源技術為核心，率先實現了高壓共軌技術在國內船用高速大功率柴油機領域里的應用。產品單機轉速在每分鐘1800轉時，額定功率達到3600千瓦，填補了我國3500千瓦以上高速柴油機的動力空白，實現了中國動力產品質的提升，可謂名副其實的“中國心”，各項性能躋身國際先進行列。

　　據了解，發動機價格占船舶總造價的12%左右。多年來，高端船用動力的市場份額長期被歐美老牌柴油機制造商占據，中國企業每年要向外國企業繳納數億元專利使用費。河柴重工該款產品的推出，將助力我國從造船大國向造船強國邁進。

　　在國家“一帶一路”戰略支持下，該產品可作為主機或輔機打入國際海洋運輸船、游輪、打撈船、公務船、艦船等市場，助力河柴重工實現企業效益新的躍升。