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　　Metal Bulletin周二數據顯示，發運到青島港的62%品位鐵礦石價格跌1.9%至每噸43.89美元，創下2009年5月以來新低。年內至今鐵礦石價格的跌幅已經接近40%。

　　獨立經濟學家、前摩根士丹利亞太地區首席經濟學家謝國忠本周曾警告稱，中國鋼鐵行業達到減產臨界點，鐵礦石價格年底前將會跌破40美元/噸，明年價格將維持在30-40美元區間。今年2月鐵礦石價格仍高于60美元/噸時，謝國忠就預計今年價格會跌破40美元/噸。青島港62%品位鐵礦石價格上周下跌6.7%，為連續第六周下滑。年內此前低位見于7月8日，當時價格跌為44.59美元/噸。

　　華爾街見聞網站本月提到，中國港口的鐵礦石庫存量增至半年來最高，澳新銀行預計規模可能進一步擴大。鐵礦石在中國的庫存規模也在直線增長，可能導致庫存容量吃緊、進而壓低其國際價格的風險。

　　不過盡管鐵礦石價格持續下跌，但是行業巨頭依然堅持不減產。華爾街見聞此前提及，必和必拓全球市場營銷總裁白偉誠(Arnoud Balhuizen)上月表示，盡管部分競爭對手遭遇商品價格低位的沖擊，但必和必拓不會減產，因為其相關業務為公司帶來了現金流。

　　力拓CEO Sam Walsh也表示，如果力拓減產，相應的供應缺口也將會被其他企業補上。今年8月，力拓稱盡管其上半年息稅折舊攤銷前鐵礦石利潤下跌49%至40.9億美元，但該公司平均利潤率仍然高達54%。力拓鐵礦石業務負責人Andrew Harding 9月3日稱，力拓鐵礦石業務是“全球最有吸引力的業務之一”。

　　彭博新聞社報道援引上海鋼之家信息科技有限公司數據稱，截至11月1日當周，中國港口的鐵礦石庫存量增加1%至8475萬噸，創今年5月以來新高。這是庫存規模連續第三周增加，也是去年11月以來最長連增期。