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　　CL9A自行式鏟運機是鄭州宇通重工(原鄭州工程機械制造廠)專為南水北調(diào)工程開發(fā)的新產(chǎn)品，是CL9自行式鏟運機的升級換代產(chǎn)品。該機廣泛采用國外大型鏟運機的先進結構和技術，具有更高的可靠性和施工作業(yè)效率，能更好地滿足土方工程的施工要求，為大型土方轉移工程施工贏得顯著經(jīng)濟效益。

　　CL9A自行式鏟運機集挖、裝、運、卸和攤鋪于一體，各功能均能獨立連續(xù)完成。該機可在200～3000米運距內(nèi)作業(yè)，經(jīng)濟運距為500～1500米。其主要結構特點如下：傳動系統(tǒng)。D6114發(fā)動機與美國克拉克C270雙變總成匹配，增壓進氣方式、采用奧地利李斯特內(nèi)燃機研究所的先進技術，以及日本ⅡⅡ公司帶排氣旁通閥的混流式增壓器，實現(xiàn)了燃燒過程的優(yōu)化，同時引進奧地利FM公司許可生產(chǎn)的P7100泵，使發(fā)動機達到歐Ⅱ排放標淮。發(fā)動機功率增加，大大改善了整機的牽引性能，一擋牽引力可達11噸。采用美國克拉克公司一體式變矩器和變速箱，其技術先進、質(zhì)量可靠的液力傳動裝置，使發(fā)動機的動力得到了充分發(fā)揮，可實現(xiàn)0～37公里/小時范圍的無級變速，電液控制的變速操縱使得擋位變換輕便、靈活、可靠。液壓系統(tǒng)。采用美國伊頓公司的全液壓負荷傳感轉向系統(tǒng)，可實現(xiàn)完全隨動轉向。其特點是反應靈敏，可隨意停留在任意轉向角度，溢流損失小，操縱靈活、工作可靠、故障少，極大地改善了轉向系統(tǒng)的性能。制動系統(tǒng)。本機制動系統(tǒng)包括行車制動和輔助制動。行車制動為腳制動，采用雙管路、氣頂油、鉗盤式四輪制動，制動可靠靈敏。制動系統(tǒng)由兩套彼此獨立的系統(tǒng)組成，如果一套系統(tǒng)失靈，另一系統(tǒng)仍有50%的制動能力。輔助制動是一條備用管路，其作用是一旦腳制動閥失靈，可用手閥操縱。駕駛室。駕駛室設計體現(xiàn)了以人為本的設計思想。在工程機械中首開先河，采用了電視監(jiān)視系統(tǒng)，司機可通過儀表臺前的監(jiān)視器準確及時地得知機器的工作狀況，以減少司機頻繁回頭觀察裝、卸土工作情況而造成的工作疲勞;駕駛室外觀及發(fā)動機罩引入并采用全封閉流線型設計理念;內(nèi)飾安裝有空調(diào)、音響設備等;減振座椅左右上下均可調(diào)整;各種配置符合人機工程學的要求，可在輕松、舒適的環(huán)境中高效地工作。電氣系統(tǒng)。電氣系統(tǒng)廣泛采用國內(nèi)外先進的電器元件，緊跟當前工程機械發(fā)展潮流，造型美觀、操作方便。儀表臺為宇通公司自行設計研制的轎車化造型。該機安裝的進口液晶數(shù)字顯示電子計時表，寬電壓輸入，帶記憶功能，不啟動車輛即可方便查閱車輛計時。轎車化拇指型五聯(lián)翹板開關及集多種功能于一體的工程機械專用組合開關，與汽車結構相同，符合駕駛員的操作習慣。該機配有自行研發(fā)的DC-DC直流穩(wěn)壓模塊，解決了一直困擾同行業(yè)的大功率儀器供電不穩(wěn)的問題。