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　　借北京國際車展之機，客車企業排頭兵宇通一舉推出5款主力新產品，涵蓋了客車、公交車等領域。

　　其中，ZK6140R43是宇通適應新的國際標準，聯合MAN、LBC技術力量率先在國內打造出的三橋式全承載豪華旅游客車。該車車長13.7米、車寬2.55米，沿襲了宇通頂級客車ZK6120R41所有的豪華之風，并進行了整體結構提升;ZK6100H則是宇通依托國家級技術中心和博士后流動工作站的強大技術實力，針對國內市場全新開發的新一代大型旅游、團體用客車。用戶可以根據自己實際需要，選裝高一級或中級配置，真正實現按需所取;而中型客車方面，宇通此次推出各項性能優越的ZK6752H，相信在中型客車市場中同樣有不俗的表現;致力于開拓公交車市場的宇通，此次打造出中國第一款真正意義上的普及型低地板公交車，高科技在整車技術運用的同時，設計上更體現出宇通的人文關懷。其中中門特別設計了輪椅踏板，方便殘疾人士輪椅和嬰兒用車的上下。

　　據統計，在中國廣袤的大地上，宇通客車每天的總行駛里程已近2000萬公里。而在這一事實的背后，正是宇通所擁有的國內領先技術、世界最高水準的管理體制以及一支以人為本、服務至上的宇通團隊作為堅強后盾。不管是在東南沿海的廣東、福建，還是在西北邊陲的新疆，無論是道路條件最艱苦的路線，還是平坦暢通的高速公路，客運企業總會最先想起宇通客車、最信任宇通客車。客戶感慨到：宇通人已經形成了自己厚重的品牌內涵，宇通客車的強適應性、高科技含量、人文設計以及最健全的服務體系，都是他們選擇宇通、攜手宇通的重要因素。

　　宇通集團2003年完成的銷售收入近50億元，其中產值超過45億元的客車板塊仍然是其主營業務。全年完成產銷15000臺客車，已經連續9年保持50%以上的增長率，這個紀錄不僅在客車行業，甚至在整個中國汽車行業，乃至機械工業行業都是屈指可數的。宇通之所以有這樣的高速發展，當然不能離開我國高速公路網以及公路客運快速發展的背景，但宇通的成功之處更在于能夠建立自己的體系網絡。宇通認為，作為制造商，不能簡單以售出產品為目標，如何幫助客運企業調整客運線路，針對每條線路提供合適的客車產品，同時提供安全、高效的售后保障體系，都應該是客車企業必須做到的。宇通人眼中的銷售鏈，已經遠遠超越了傳統汽車行業銷售鏈的含意，已經上升到如何保證每一輛用來營運的宇通客車都能為業主創造最大價值的高度。

　　正如宇通股份公司董事長湯玉祥所說：對宇通來說，每一個客運企業都是我們終生的合作伙伴，宇通的藍圖要靠大家一起來描繪。