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　　中泰兩國建交40周年之際，中國與泰國之間的鐵路項目合作在歷經一波三折之后終于敲定。中鐵建東南亞公司總經理朱錫均26日在曼谷表示，中泰雙方擬于9月上旬簽署中泰鐵路合作的政府間框架協議，預計10月底舉行開工典禮。中泰鐵路建成運營之后，從昆明到曼谷的往返鐵路票價約每人3600泰銖(約合700元人民幣)，相當于飛機票價的一半或三分之一，貨運費用相當于航空費用的九分之一。

　　振興旅游的泰國鐵路計劃

　　2014年11月18日泰國總理巴育表示，內閣當天通過一項中國投資泰國鐵路的合作項目，有關合作的規劃細節，將提交國家立法議會審議。

　　巴育在內閣會議結束后透露，內閣投票決定通過由交通部提交的議案。按照交通部的規劃，通過兩國政府間直接合作，中國將參與投資、修建一條長867公里的雙軌標準軌鐵路，路線是從泰國東北部重要口岸廊開府，到首都曼谷及東部工業重鎮羅勇府。這條鐵路是巴育政府2014年上臺后，批準的8年基礎設施建設項目中的一部分。

　　泰國智庫開泰研究中心發布報告稱，東北線雙軌鐵路方案經濟效益高，線路定位為客貨兩用的準高鐵，可給中泰貿易提供新的通道，同時還可形成從昆明到老撾，再到泰國的黃金旅線。

　　總理親自推進一帶一路潛力大

　　2014年年底，李克強總理和泰國總理巴育見證了中泰鐵路合作和農產品貿易諒解備忘錄的簽署，開啟了兩國鐵路合作進程。之后雙方就線路規劃、運行速度、投資方式等進行了多輪商談。

　　規劃中的中泰鐵路全長867公里，雙方已商定運行時速為180公里，比時速250公里的方案減少了建設成本。中泰鐵路將把泰國北部邊境的廊開府與首都曼谷連接起來，被認為是一項“歷史性”的鐵路工程。

　　由于“一帶一路”建設的啟動，東盟國家的基礎設施建設在加強。中泰鐵路建設，也將帶動中國裝備制造業走出去，三一重工在泰國一個火車站的建設中，就已經獲得了8000萬美元的訂單。