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　　巴西政府9日公布了第二階段改善交通基礎(chǔ)設(shè)施投資計劃，總投資額達1984億雷亞爾(約合640億美元)，與中國合作的“兩洋鐵路”巴西段赫然在列。

　　巴西總統(tǒng)羅塞夫出席發(fā)布儀式并發(fā)表講話說，該計劃旨在解決基礎(chǔ)設(shè)施落后的瓶頸問題，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。同時，它還將向私人領(lǐng)域和國際資本開放，達到促進投資與就業(yè)目的，以提振巴西經(jīng)濟。

　　在整個投資計劃中，鐵路得到前所未有的重視，將獲得864億雷亞爾(約合268億美元)投資。其次為公路661億雷亞爾(約合213億美元)，港口374億雷亞爾(約合121億美元)，以及機場85億雷亞爾(約合27億美元)。

　　巴西計劃部長巴爾博薩當(dāng)天表示，中國倡導(dǎo)的“兩洋鐵路”巴西段也包含其中。為此，兩國專家將在2016年5月之前完成對“兩洋鐵路”巴西段的可行性研究，此后將對籌資與招標模式展開研究。

　　巴爾博薩還介紹說，中國將對“兩洋鐵路”的可行性研究提供資助。他說，對巴西段的投資可能高達450億雷亞爾(約合145億美元)，其中400億雷亞爾(約合129億美元)將用于鐵路鋪設(shè)，50億雷亞爾(約合16億美元)用于購買設(shè)備和信號系統(tǒng)。

　　中國總理李克強今年5月訪問巴西期間，兩國簽署了建設(shè)“兩洋鐵路”可行性研究合作文件。計劃中的“兩洋鐵路”橫跨巴西和秘魯，跨越南美洲大陸，是連接太平洋及大西洋的首個拉美鐵路建設(shè)項目。

　　2012年8月，巴西政府曾宣布第一階段改善交通基礎(chǔ)設(shè)施計劃，總投資額達1330億雷亞爾(當(dāng)時約合665億美元)。但由于條件較為苛刻，私人投資者響應(yīng)寥寥，除一些機場項目外，鐵路、公路和港口項目都沒有落實。