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　　從權威人士處獲悉，《京津冀協同發展規劃》(以下簡稱《規劃》)或于4月底下發。據了解，《規劃》除了將明確區域整體定位及三省市定位以外，還將確定京津冀協同發展的近期、中期、遠期目標。

　　根據《規劃》，到2017年，非首都核心功能疏解要取得明顯進展，交通一體化、生態環境保護和產業對接協作三個重點領域，要集中力量先行啟動并率先突破。從近日河北省召開的全省工業創新發展穩增長工作會議上獲悉，從今年開始，河北省著力打造五條協同發展產業帶，推進京津冀產業協同發展率先突破。

　　實際上，自2014年2月26日，習近平總書記提出京津冀協同發展戰略以來，頂層設計出臺的消息就頻頻傳出，但每次都是只聞其聲，不見落地。據瞭望智庫獲悉，原來的《規劃綱要》即將出臺時，各方認為表述過于籠統，定位含糊，尤其天津和河北在產業定位等方面，仍容易造成同質化發展和競爭。修改過程中，雖明晰了各自的定位和產業規劃，但具體矛盾卻又顯露無疑，各方爭執不下。

　　經過修改，《規劃綱要》依然將堅持在交通一體化、大氣污染治理、產業對接三個方面率先突破。有專家透露，《規劃綱要》確定了2015年的重點工作和重大項目清單，有很多一年來都難以突破的行政壁壘和重大項目，在高層的協調下，將會超過很多人意料，加大推進和落地。

　　在國家發展改革委4月24日召開的啟動“十三五”規劃編制工作新聞發布會上，發改委發展規劃司司長徐林也表示，目前發改委地區司正在和京津冀三地政府、國務院其他部門一起完善京津冀發展規劃文本，經過一定的程序之后，應該會按期出臺。據財政部測算，京津冀一體化未來6年需要投入42萬億元。多家機構一致認為，這將給房地產、建材、環保等板塊帶來確定性投資機會。業內人士強調，在京津冀一體化的布局中，交通一體化將率先發力，鐵路、公路、航空、港口間的立體化規劃都在執行中。