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　　柳工CLG CM350強夯機是安徽柳工結合多年的履帶起重機研發經驗，在充分了解客戶需求及強夯施工工況的基礎上，將最先進的設計理念(設計六西格瑪DFSS)融入到柳工新產品研發流程(LDP)中，運用CREO三維設計軟件、ANSYS及ADMAS有限元分析軟件在PLM及SAP系統的協同工作下而設計出的一款全液壓履帶式專業強夯機。

　　柳工CM350履帶強夯機：先進理念與精益研發

　　產品設計過程中，共采用了16種新技術及新結構，目前共申請了16項專利，其中發明專利7項。經前期的試驗驗證及客戶使用的滿意度證明，產品不僅在客戶最關心的整機穩定性、起重能力、施工效率、可靠性、鋼絲繩使用壽命、行駛性能及安全性等關鍵性能指標上處于國內領先位置，而且在自拆裝、外觀、一體式脫鉤器、可維修性及大容積燃油箱等次要性能或結構上也處于國內領先位置。

　　10大主要技術亮點

　　穩定性高

　　設計中采用重心前移的設計理念，通過合理布置整車重心、加長下車、提高轉臺及車架剛性、采用剛性好的角鋼臂架、使用特殊的間隙調整機構、采用兩級減震防后傾裝置及剛性變幅拉板等方式，實現了強夯施工中的高穩定性。

　　綜合作業效率高

　　采用寬大的卷揚及大功率發動機，具有單繩速度快、單繩拉力大、作業倍率少等特點，配合重錘低落距工況作業，綜合施工效率比普通強夯機高出至少25%。

　　可靠性高

　　液壓系統配備獨立大功率散熱系統、進回油管路加粗、液壓油箱容積高達600L，徹底避免了因長時間工作而出現的易高溫現象，充分保證了液壓系統連續作業的可靠性;整機工作級別在履帶起重機的基礎上大大提高，采用M7級快放卷揚系統，完全滿足作業頻繁、載荷強度高、振動大、工作環境差的強夯機工況要求;設計中充分考慮了土壤吸附力的影響。

　　鋼絲繩使用壽命高

　　在寬幅大容量、少纏繞圈數及高制動能力的快放卷揚系統中采用Φ26鋼絲繩，單繩拉力達10-12t;滑輪直徑大，鋼絲繩曲率半徑大;作業倍率少，鋼絲繩彎曲次數少，使用成本低。

　　夯擊能力強

　　不帶門架時最大夯錘重量達24.4t，最大夯擊能達350 t·m，能夠滿足大多數強夯施工的要求;帶門架時最大夯錘重量達40t，最大夯擊能達700 t·m。

　　工況選擇性強

　　可實現重錘低落距(24.4t×14.4m)和輕錘高落距(17t×20.5m)組合，用戶選擇性強。研究表明，錘重與落距的比值在1.0~1.4時施工效果最好。具有與眾不同的重錘低落距組合工況，有效減少單點的總夯擊數，極大提高了強夯施工效率、縮短了施工周期。

　　獨特的臂架系統

　　臂架系統采用加大加厚的角鋼式桁架結構，包括強夯專用鵝頭、一體式脫鉤器、剛性變幅拉板及雙級減震防后傾裝置等特殊結構，抗沖擊性好，抗磕碰性好，極大提高了臂架的穩定性與可靠性。

　　獨特的配重自拆裝系統

　　由人字架、變幅系統、防后傾桿及快放卷揚等組成的配重自拆裝系統，可實現配重及臂架自拆裝，全面解決用戶在偏遠地區拆裝設備而很難找到輔助吊車的煩惱。

　　獨特的快放卷揚系統

　　采用大直徑、寬幅、光面卷筒，卷筒單層容繩量達40m以上，非門架工況工作時鋼絲繩不超過兩層，鋼絲繩不易出現亂繩、被壓扁等現象。卷揚安裝支架與轉臺之間采用螺栓連接，支座剛性好，兩支座之間的同軸度好。連接螺栓采用特殊的螺栓防松裝置，充分保證強烈沖擊和振動過程中螺栓不會松動，有效保證快放卷揚穩定運行。

　　獨特的間隙調整機構

　　車架與履帶架加長梁之間采用螺栓+壓板式間隙調整機構，能很好消除兩者之間的間隙，保證整機作業時更穩定。