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　　中國北車副總裁余衛平在博鰲論壇上向俄羅斯聯邦第一副總理舒瓦洛夫率領的俄羅斯豪華團隊闡述了中俄高鐵合作愿景。

　　余衛平說，在北京與莫斯科之間，單程近九千公里的國際列車已經運營了60多年，這趟歷史悠久的國際列車被視為“中俄友誼的象征”。2014年10月在李克強總理和俄羅斯總理梅德韋杰夫的共同見證下，中國發改委與俄羅斯運輸部、中國鐵路總公司與俄國家鐵路公司四方簽署高鐵合作備忘錄，推進構建北京至莫斯科的歐亞高速運輸走廊，并優先實施莫斯科至喀山高鐵項目。

　　中俄雙方可在投融資、高鐵建設、裝備制造、高鐵運營等領域展開全面合作。莫喀高鐵合作正有序有計劃的進行著，希望早日開工，這將是互利共贏的合作，對俄方而言可以獲得先進、成熟、可靠、經濟、適用的高鐵技術，快速建成高鐵網絡。中俄雙方高鐵合作成功后，一定會對獨聯體其他國家及中亞、東歐和北歐等具有高鐵經濟圈的發展潛力的國家產生較強的輻射作用;并且強有力地推動“涵蓋60多個國家、44億人口、GDP規模達21萬億美元的‘一帶一路’規劃”中的歐亞高速走廊的快速發展。

　　在現場聆聽余衛平發言的有舒瓦洛夫率領的豪華團隊成員俄中企業家理事會俄方主席格納迪·季姆琴科、USM控股創始人阿里舍爾·烏斯曼諾夫、俄羅斯外經銀行主席弗拉基米爾·德米特里耶夫、俄運輸機械控股集團主席安德烈·巴卡列夫、俄羅斯天然氣公司副主席維塔利·馬爾科諾夫等。此外，還有中國國家財政部部長樓繼偉等。根據俄羅斯2030年鐵路交通發展戰略，俄羅斯有意建設2萬公里新鐵路，其中包括5000公里高速鐵路。

　　截止到去年，中國高鐵營運里程已突破1.6萬公里，占世界高鐵總營運里程的60%以上，預計到2020年將達1.8萬公里，并且擁有世界上干線里程最長的京廣2298公里線路，擁有線路條件最復雜的橋遂長度占正線長度達67%以上的武廣線路，擁有氣候變化最大經過大陸性季風氣候、亞熱帶季風氣候、溫帶海洋季風氣候等三個不同氣候帶、溫差高達26度、里程長達2246公里的哈武的線路。現運營高速動車組1700多列，預計到2016年將達到2300列，中國目前擁有世界上最多的高速列車，列車時速覆蓋從200公里至380公里各個速度等級，并且已有15.7億公里的運營里程，積累了豐富的運營經驗。