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　　一帶一路”路線圖的發布，令各界人士情緒高漲。正如習主席所說，“一帶一路”建設“不是空洞的口號”，中外企業都很關注“一帶一路”給他們帶來的發展機遇和潛力。

　　三一重工總裁向文波表示：“‘一帶一路’戰略是工程機械企業的‘春天’，三一此前已在沿線多個國家和地區布局發展，目前70%至80%的海外市場就在這條世界跨度最長的經濟走廊上，未來將借助聚焦重點產品、聚焦重點區域的‘雙聚’戰略對接‘一帶一路’戰略，持續發力海外市場?！?/p>

　　“‘一帶一路’把過去我們沒有意識到的這種規律提煉出來，并形成國家戰略。”向文波表示，這意味著中國企業通過這個通道走出去是有機會的。

　　縱觀三一產業的全球布局，其與“一帶一路”高度契合。在“絲綢之路經濟帶”上，三一2011年在新疆籌建的西北重工產業園占據了最有利的位置。三一西北重工覆蓋新疆市場，將形成面向西北、輻射中亞的總體布局。2013年，三一西北成立中亞大區營銷公司，負責哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦、巴基斯坦、阿富汗的市場營銷工作。2014年，中亞大區的銷售比上年大幅增長。

　　同樣分布在“絲綢之路經濟帶”關鍵點上的，還有三一中東大區、俄羅斯大區、三一德國產業園以及三一通過并購世界混凝土輸送設備市場的領袖企業普茨邁斯特而建立的高端混凝土機械生產基地。有數據顯示，中東大區2014年實現銷售較上年增長24%，起重機銷量連續兩年保持第一，挖掘機在中資品牌出口量中占比第一。其他區域也表現出較好的增長潛力。

　　“海上絲綢之路”以重點港口為節點，其國內起點是沿海港口城市，包括福州、泉州、廣州、湛江、?？?，在這一重點區域，三一建立了珠海產業園，開展海洋工程裝備業務，這是繼三一進入能源裝備領域后，開展的第二大新業務板塊。根據規劃，公司將用3至5年時間將三一海洋重工珠海產業園建設成為年產值達200億元以上的園區。實際上，三一在國內的上海臨港、江蘇昆山、湖州等典型港口城市都建立了生產基地，基本完成了在國內的布局。

　　除此之外，在“海上絲綢之路”，三一的國際業務也十分成熟。三一亞太大區、三一北非大區，以及三一印度產業園發展迅猛。三一亞太大區是三一發展最為迅猛的國際單元之一，2013年銷售就突破了18億元。北非大區每年銷售的平均增長超過70%。三一印度產業園是三一籌建的第一個海外產業園，2014年銷售較2013年實現了60%以上的增長。

　　向文波表示，“一帶一路”是引領中國經濟未來發展的長遠戰略，順應了中國經濟的發展階段，是帶動中國產能“走出去”的一個戰略思考。三一是“一帶一路”直接受益者，也將利用自身優勢，主動支持和服務于“一帶一路”。

　　如何更好地對接“一帶一路”，向文波提出了“五小龍”出海的目標。他表示，除了工程機械產品外，三一還將通過住宅產業化項目、智能港口、新能源技術、智能化油田的開采項目打造“一帶一路”戰略的業務支點。