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　　2014年，世界經濟形勢復雜多變，中央堅持穩中求進工作總基調，不搞“強刺激”，我國經濟增長放緩。受國內外經濟形勢的影響，我國工程機械行業整體市場低迷，下行壓力加大，進入深度調整期。

　　市場形勢不容樂觀

　　具體到路面與壓實機械行業，市場概況如下：2014全年，我國壓路機總銷量14270臺，同比下降9.26%。瀝青攤鋪機總銷量1737臺，同比下降15.92%。路面銑刨機總銷量481臺，從數據上看，同比增長99.95%;但2013年沒有包括維特根和寶馬格公司的銷量，2014年如不包括這兩家公司，總銷量只有198臺，同比下降17.84%。

　　國內市場方面，2014年，我國壓路機國內銷量11291臺，同比下降8.43%。瀝青攤鋪機國內銷量1681臺，同比下降13.26%。路面銑刨機國內銷量470臺，同比增長109.82%;如不包括維特根和寶馬格公司，則國內銷量187臺，同比下降16.52%。出口方面，2014年，我國壓路機出口量2979臺，同比下降12.25%;瀝青攤鋪機出口56臺，同比下降56.25%;路面銑刨機出口11臺，同比下降35.29%。

　　在當前困難和問題較多的形勢下，如何保持路面與壓實機械行業和企業的平穩發展，是我們共同關心的首要問題。

　　四大措施促行業平穩發展

　　一、在市場下滑的形勢下努力提高贏利能力更加重要

　　要提高贏利能力，首先必需調整思路，轉變觀念。過去我們企業往往比較注重市場占有率和行業名次，現在必須將贏利和提高贏利能力放在首位，以提高贏利能力為中心，提高企業的經營質量。同時要轉變過去以產能和規模競爭為主的思路，堅持創新發展，提高產品核心競爭能力，以高性能、高質量和高服務水平下較高價格競爭，代替以往依靠數量和低價格競爭。

　　根據國家穩中求進工作總基調和目前的宏觀經濟發展形勢，雖然今后我國路面與壓實機械行業市場將會隨著我國經濟形勢的好轉而逐步回暖，但市場“爆發式”增長的局面不會再現，我國路面與壓實機械行業將會較長時期在低速增長中平穩運行，對此我們要有清醒的認識和充分的思想準備。

　　二、調整產品結構努力發展全液壓雙驅動振動壓路機高端產品

　　長期以來，我國壓路機的產品結構一直是全液壓雙驅動振動壓路機高端產品比例很小，機械式振動壓路機等中低端產品比例過大。目前全液壓雙驅動振動壓路機高端產品只占壓路機總量30%左右，機械式振動壓路機等中低端產品所占比例很大。由于中低端壓路機產品技術性能落后，利潤很低，所占比例又大，導致行業和企業的贏利能力很弱，經濟效益差，發展速度慢。在目前產品市場銷量下降的情況，我們更需要調整產品結構，大力發展全液壓雙驅動振動壓路機高端產品，以提高行業和企業的贏利能力，保持行業和企業的持續發展。

　　我國經濟已經融入世界經濟之中，世界知名壓路機制造公司都早已在中國安營扎寨，我國壓實機械市場已經國際化。而且我國壓路機生產企業還要向國際市場發展，所以我國壓路機生產企業已經無法回避與世界知名壓路機制造公司在國內外市場的激烈競爭。低端產品競爭力很弱，依靠低端產品的低價格競爭，不是長久之計，生產企業只有走發展高端產品、占領高端產品市場之路，才能長盛不衰。有遠見的我國壓路機生產企業應該從企業發展戰略的高度出發，重視和努力發展全液壓振動壓路機高端產品。

　　三、堅持技術創新科學發展新產品

　　在目前市場低迷的形勢下，許多生產企業，開發生產了很多新產品。如何堅持技術創新，科學發展新產品非常重要。

　　最近業內人士對全液壓單驅動單鋼輪振動壓路機(簡稱液壓單驅動振動壓路機)系列產品比較關注。

　　其實早在2002年，中聯重科就開發生產過16噸和18噸液壓單驅動振動壓路機。因為液壓單驅動振動壓路機與機械式振動壓路機相比，除了操縱舒適性、安全性和行駛性能比機械式振動壓路機好，壓實能力、生產率和資源消耗等主要技術性能并不比機械式振動壓路機好。而且其能耗和最大爬坡能力還不如機械式振動壓路機。當時中聯重科生產的這種產品數量不多，生產的時間也比較短，沒有引起大家的注意。

　　液壓單驅動振動壓路機之所以成為行業的熱門話題，是因為在行業內多年來一直進行著全液壓雙驅動單鋼輪振動壓路機(簡稱液壓振動壓路機)與機械驅動單鋼輪壓路機(簡稱機械振動壓路機)性能優劣的討論。目前已經基本上形成了液壓振動壓路機技術性能比機械振動壓路機先進的共識，并且在業內人士中已經形成了液壓振動壓路機即技術性能先進的高端壓路產品的概念。但這個概念中并不包括液壓單驅動單鋼輪振動壓路機。而在壓路機市場中，液壓雙驅動振動壓路機和液壓單驅動振動壓路機都稱為全液壓振動壓路機。由于很多人，特別是一些用戶并不了解液壓單驅動振動壓路機和液壓雙驅動振動壓路機技術性能的差異，誤以為液壓單驅動振動壓路機也是壓路機高端產品。我們對液壓單驅動振動壓路機技術性能的討論并不是干涉企業的產品發展。而是通過對液壓單驅動振動壓路機性能的分析、比較，使大家更深入了解該產品的技術性能水平。促進企業加大技術創新，科學發展新產品，同時也可以消除用戶對液壓單驅動振動壓路機的某些誤解。

　　四、壓路機產品向大噸位發展但不能無止境

　　目前我國壓路機產品的發展中還有一個問題值得我們重視。這個問題是單鋼輪振動壓路機在不斷向大噸位發展。我國單鋼輪振動壓路機已經由18噸、20噸、22噸、25噸、27噸、32噸、36噸發展到近40噸。形成這種發展趨勢的原因一方面是由于一些用戶認為只有振動壓路機的重量越大，壓實能力才會更大，壓實效果才會越好，不斷提出了增大振動壓路機重量的要求。另一方面因為激烈的市場，你追我趕，使壓路的重量越來越大。

　　我們適當發展一些大噸位振動壓路機產品無可非議，但不能無止境地向大噸位發展。因為振動壓路機的重量越大，資源消耗和能耗越大，環保效果越差。而且振動壓路機的重量太大，有可能壓碎骨料，影響施工質量。我們不能單純依靠增加重量來提高壓路機的壓實能力，應該通過技術創新，采取其它方法來提高振動壓路機的壓實能力。例如合肥永安綠地公司生產的垂直振動壓路機經過許多工地的對比使用，證明比同噸位或比其噸位大的圓周振動壓路機的壓實效果好，壓實深度深，而且生產效率高，更節能、環保。2014年9月，安徽省已經發布實施了安徽省地方標準《垂直振動壓路機施工技術規程》，在安徽省推廣使用垂直振動壓路機。由此證明，我們完全可以通過技術創新，以較小的噸位獲得大噸位的壓實能力和壓實效果。

　　目前，行業正進入深度調整時期，困難和問題比較多。我們要堅定信心，努力調整結構，轉變方式，堅持創新驅動，努力優化產品結構，提高產品技術和質量水平，推進國際化，使路面與壓實機械行業保持平穩發展。