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　　在3月10日晚的汽車界兩會代表委員座談會上，全國人大代表、華菱星馬集團董事長劉漢如滿懷激動地談到“中國制造2025”，他認為，這個由百余名院士專家著手制定的中國制造業未來10年設計頂層規劃和路線圖，將會對汽車行業產生深遠影響。

　　“‘中國制造2025’是對汽車制造業的極大鼓舞，對未來中長期汽車制造業的轉型升級非常有利，值得所有的汽車人深入思考。工業強則國家強，實體經濟的核心是制造業，‘中國制造2025’更堅定了這一點。”劉漢如說。

　　汽車行業的轉型升級，在劉漢如看來，重點在于堅守中國品牌，不斷種下自主創新的種子。“中國人的飯碗要端在中國人的手里。現在對于制造企業來講，確實很困難，中國品牌汽車也很艱難，光靠引進技術不行，從汽車大國到汽車強國，重點在于把核心技術掌握在自己手中。”

　　劉漢如認為，只要堅持創新，中國品牌企業就一定有希望。“就像我們這樣一個小的商用車制造企業，經過3年的努力，也開發出了自己的發動機和變速箱，并且獲得了良好的市場反應。中國品牌一定要充滿信心，堅持下去，5~10年之后一定有好的結果。”

　　在座談會上，劉漢如還呼吁，要為做強制造業創造良好的社會氛圍，減輕壓在企業頭上的“三座大山”。

　　“現在我國實體經濟遇到了前所未有的困難，主要是產能過剩，盈利能力弱，還要承擔轉型升級、結構調整的重任，在國際、國內市場競爭激烈的環境下，大家普遍感覺到現在企業負擔比較重。”因此，劉漢如建議，在銀行利息、稅費、職工社會保險等方面為企業減負。

　　“要進一步放開銀行，讓利率市場化，提供存款和貸款的多種選擇，中國這么大的經濟體怎么不能有成千上萬的銀行?應該疏導、放開、加強監管，不能靠壟斷來解決問題;同時國家要把各種稅費降下來，現在企業的稅費負擔特別重，所得稅、增值稅、養老金、醫保、公積金……有的企業稅費總額高達60%，我們華菱星馬是58%，這么重的稅負，哪有錢創新，能活命就不錯了。”劉漢如說。

　　此外，劉漢如還希望，各個部委的重復職能能夠合并，一些重復的檢測、檢驗得到優化，從而減輕企業負擔，“現在汽車制造企業每年第三方的檢測費用都是幾千萬元，甚至上億元，很多檢測是重復的，檢測的效果也不理想，生產一致性并沒有得到很好保證。應該好好評估一下，這些檢測到底發揮了多大作用?是否可以得到優化和改善?”