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　　LNG作為一種優(yōu)質(zhì)高效和經(jīng)濟的清潔能源，在競爭日益激烈的市場環(huán)境下，越來越多的大型貨車開始使用LNG作為其動力能源，使其在公路物流、城市建設(shè)專用車等領(lǐng)域的應(yīng)用也得到了迅猛的發(fā)展。2013年開始是LNG汽車爆發(fā)式增長年度，僅2013年新增的LNG重卡數(shù)量就已超過了2萬余臺。

　　排放全面升級 LNG成新寵

　　目前我國已經(jīng)全面進行國四排放標(biāo)準(zhǔn)階段，而國四的新車價格都普遍偏高，LNG重卡成了用戶們的一個新選擇，雖然算上儲氣罐的價格LNG車會比普通柴油車貴，但是國家也已經(jīng)開始給予一定的補貼，這樣一來，極大的縮小普通國四車與LNG車的價格差距，

　　經(jīng)濟環(huán)保續(xù)航能力強 LNG優(yōu)勢明顯

　　LNG一直被稱之為清潔能源，在當(dāng)下，環(huán)境保護問題儼然成了一個焦點，LNG的主要成分為甲烷(CH4)。經(jīng)過發(fā)動機充分燃燒后，其排放物為二氧化碳(CO2)和水(H2O)。使用LNG的汽車尾氣顆粒物質(zhì)排放量，遠遠低于傳統(tǒng)柴油車。

　　在運營成本中能源消耗也許要算最大的一筆開支，目前市場上的LNG價格遠遠低于柴油的價格，在同樣的運行距離上來說，LNG的成本消耗是低于柴油的，很好的將運營利益放大。

　　很多人都關(guān)心LNG重卡的續(xù)航能力，目前一般LNG車型都會裝備配兩個儲氣罐，一個是500L那么兩個就是1000L，小編曾經(jīng)詢問過一位使用LNG重卡的用戶，他給我的答案是1000L可以行駛900-1000公里，所以續(xù)航里程也不再是問題。

　　LNG車不管是環(huán)保還是續(xù)航能力確實都很不錯，但是為何如今發(fā)展會如此的緩慢，甚至用戶開始質(zhì)疑它的經(jīng)濟性，下面咱們來看看是哪些環(huán)節(jié)出了問題。

　　加氣站成問題 卡著咽喉使不出勁

　　雖然是LNG優(yōu)點很多，但是它還是得依靠加氣站才能生存，而如今加氣站成了最大的問題，加氣站沒有普及開，買了車也只能圍著現(xiàn)有的加氣站運行，極大的限制了LNG重卡的發(fā)展，目前LNG也僅僅適用于短距離運行或者是沿途有加氣站的長途運輸。同時，LNG重卡在后期的車輛維護上面會有諸多的開支。

　　價格與柴油并軌 極有可能出現(xiàn)同步漲幅

　　前段時間，由于國際的諸多原因?qū)е虏裼蛢r格一直斷崖式下跌，嚴重影響了LNG車型的經(jīng)濟性，前幾日，我國非居民用氣價下調(diào)，LNG單價再一次與柴油價格拉開差距。同時，我國發(fā)改委表示天然氣價格已經(jīng)開始慢慢向傳統(tǒng)柴油價格并軌，今后極有可能會出現(xiàn)柴、汽油降價，LNG也按比例降價的情況。