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　　近段時間，河北裝備制造業捷報頻傳：滄州宏潤重工研發出世界最大5萬噸垂直熱擠壓機組;石家莊欣意電纜生產出國內唯一稀土高鐵鋁合金電纜;首架國內組裝的賽斯納凱旋208B飛機在石家莊下線，北汽黃驊生產基地生產出第一輛汽車，山海關百萬噸造船項目在秦皇島建成投產……

　　另一組讓人欣慰的數字是，2010年至2014年，河北省裝備制造業增加值年均增長20.1%，占規模以上工業增加值比重年均提高0.7個百分點。結構的變化又帶來了能耗的下降，2014年前三季度，河北省單位工業增加值能耗同比下降9.4%。

　　這一成績是如何取得的?

　　河北是鋼鐵大省，鋼鐵產能達2.86億噸，位居全國首位。“一鋼獨大”的發展模式雖然占據了全省能源使用量的60%，但給全省提供產值利稅卻僅有20%。對此，河北省委、省政府大力進行產業結構調整，把裝備制造業這個耗鋼最大的產業作為未來戰略支撐產業進行精心打造，確定了船舶與海洋工程裝備、新能源發電裝備、軌道交通裝備、鋼鐵裝備、煤礦裝備、環保與資源綜合利用裝備等6大主攻目標，采取增加固定資產投資、構筑產業聚集區、開展科研技術創新、推進企業兼并重組等多種措施，為裝備制造業發展保駕護航。

　　資本投入是基礎。發展裝備制造業，加大投入是實現產業擴張的重要支撐。2013年，河北裝備制造業完成固定資產投資3607億元，同比增長15.3%，占全省工業固定資產投資的32.7%，投資額居工業7大主導行業之首，分別是鋼鐵、石化、建材行業投資額的3.3倍、2.4倍和3.5倍，成為拉動工業投資快速增長的主要因素。2014年前3季度，裝備制造業完成固定資產投資3296.5億元，同比增長24.2%，占工業投資的34.2%。今年百項全省重點項目中，裝備制造業項目占到36項，超過三分之一。

　　產業聚集是載體。為降低生產成本，共享資源優勢，河北省在抓企業兼并重組的同時，注重產業集聚區建設。在引進中船、兵裝、航天、北車等特大型企業集團對本土企業進行戰略重組和戰略投資外，狠抓裝備產業聚集區建設，在全省確定了保定中國電谷、華北輕型汽車城、秦皇島重大設備出口基地、曹妃甸新區、渤海新區等32個省級產業聚集區，依托保定天威、唐山軌道客車、宣化工程機械、中鋼邢機冶金軋輥等骨干企業為核心形成10大裝備產業制造基地，促進裝備制造業向有資源優勢區域和沿海經濟發展帶轉移，力爭實現規模化、集群化發展。比如因地理和資源優勢，渤海新區吸引了一大批高端制造產業的集聚。截至目前，渤海新區裝備制造產業增加值已占全區規模以上工業增加值29%以上。僅北汽項目落戶渤海新區，就實現銷售收入超5.49億元。

　　科學技術是動力。裝備制造業的興盛，技術支撐是第一支點，河北為此下足功夫。通過企業自主、政府扶持、社會參與等多種措施，建設裝備制造業開發創新技術中心138家，博士后科研站和流動工作站93個，建成生產力促進中心104家，開發出適用性新技術、新產品超過千項。長城汽車集團投入5億元組建國家級技術創新中心進行技術攻關，先后完成了上百項具有自主知識產權的技術創新;中信戴卡股份公司生產的汽車鋁輪轂不斷創新升級，實現了全球配套，已占有國內配套市場的40%，全球市場的18%;晶龍集團先后建立兩個博士后工作站和科技中心、先后實現科技創新項目600余項，很快搶占了光伏行業科技最新制高點，產品遠銷德國、西班牙、日本、美國、意大利等10多個國家和地區。