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　　11月25日至28日，bauma China 2014(上海寶馬展)這一亞洲地區最具影響力的工程機械專業展會在上海新國際博覽中心隆重舉辦。該展會每兩年舉辦一次，是面向建筑業中的制造、貿易和服務領域的盛會，尤其吸引來自采購領域決策者的積極參與。道依茨與其中國合資企業——道依茨一汽(大連)柴油機有限公司(以下簡稱DDE公司)攜手亮相展會。

　　道依茨在寶馬展期間舉辦150周年慶典媒體見面會

　　來自德國科隆的發動機專業制造商——道依茨在本次展會中推出了符合新的中國第3階段排放標準(國III標準)的產品，這項新的排放標準將于2015年10月起生效。國III標準相當于歐洲的歐盟標準IIIA。隨著排放標準的不斷嚴苛，以及市場對現代化發動機技術需求的日益增長，道依茨的高科技產品將贏得更多的市場份額。

　　道依茨新推出的產品亮點之一是TCD 2013 L6 2V。這款功率為200 kW、扭矩可達到1100 Nm的發動機最適合用于5噸級的大型裝載機 ，而該級別的裝載機在中國市場中占有主導地位。這款7.2升的發動機也可以用于25噸至30噸的挖掘機，以及壓路機和攤鋪機。TCD 2013發動機采用了先進的道依茨共軌(DCR ®)噴射系統和發動機電子控制系統(EMR 3)，擁有極高的工作效率，并且每千瓦時僅消耗205克柴油燃料。在歐洲，各大知名原始設備制造商都已將這款發動機廣泛用于各線產品，該發動機也是同類市場中最成功的產品。

　　在緊湊型發動機領域，道依茨推出了D 2011 L4i發動機，可用于叉車、小型工程機械和壓縮機等。這款發動機功率為46 kW，扭矩達190 Nm，其特點是集成的冷卻系統，無需前置冷卻器，從而明顯簡化了發動機的安裝，同時也節省了空間。

　　此外，道依茨還將在上海寶馬展中推出TCD 2.9L4 和TCD 7.8L6兩款符合歐IV排放標準的先進發動機。為了滿足這個目前最高等級的排放標準，這兩款發動機都裝有可配置的模塊化尾氣后處理系統。道依茨將在本次展會中以TCD 7.8型發動機為例向世人展示DVERT®模塊的兩個主要部件——柴油微粒過濾器(DPF)和選擇性催化還原器(SCR)。

　　中國將于2020年后開始實施第四階段的排放標準，而道依茨在中國市場中的發動機技術已開始著眼于未來的發展趨勢。目前，道依茨的發動機主要用于出口至歐洲、美國和日本的產品，這些國家和地區自2014年起已開始實施第四階段排放標準。在中國市場中，道依茨將提供符合國III標準的無尾氣后處理系統的發動機，從而以相同的設計生產符合中國市場和出口市場的產品。

　　道依茨在中國市場中已擁有超過30年的豐富經驗，并將在未來繼續擴大在中國這個最大的工程機械市場中的份額。考慮到中國新排放標準的實施，道依茨的合資公司DDE也將在本地生產符合國III標準的發動機。DDE公司生產的產品既包括道依茨授權許可的產品，也包括自己的發動機品牌。

　　道依茨股份公司負責銷售、服務和市場營銷的董事會成員Michael Wellenzohn解釋說，“中國一直以來都是我們在亞洲最重要的市場。我們希望有針對性地擴大我們的業務，并且有信心實現持續的增長。未來，我們將加大在中國的技術投資，以此擴大我們的市場份額。”