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　　筆者從新疆維吾爾自治區發改委獲悉：2014年以來，新疆交通建設成效顯著，前三季度累計完成投資342億元，占年度投資計劃的65%，同比增長8.9%，為新疆經濟社會發展奠定了堅實的基礎。

　　一大批事關新疆經濟社會發展全局的交通項目相繼開工投產。哈密至額濟納鐵路、烏魯木齊市軌道交通1號線、G312線、G335線改擴建、且末機場和田機場改擴建等11個重大項目實現開工建設，提前超額完成年初確定的開工計劃目標。新疆首條高速鐵路--蘭新鐵路第二雙線新疆段今年年底前開通運營，標志著新疆邁入高鐵時代。克拉瑪依至塔城、阿克蘇至喀什、烏爾禾至阿爾泰等高速公路建成通車，新增高速公路1620公里，全疆高速公路里程突破4300公里。農村公路“暢通富民”工程穩步推進，新改建農村公路4200公里，改善22個鄉鎮、350個建制村的通行條件，使85萬農村人口受益。

　　重大交通前期工作取得新突破。前三季度，新疆發改委已爭取國家審批核準交通項目14項，超過前3年審批項目的總和。特別是南通道建設取得重大進展，新建格爾木至庫爾勒鐵路項目可研報告已獲國家發展改革委批復，爭取項目資本金比例達50%。中咨公司已完成中吉烏鐵路預可研報告的預評估和北通道將軍廟至哈密(三塘湖、淖毛湖)至安北段鐵路項目申請報告評估審查。

　　鐵路投融資改革加快推進。2014年，社會資本參與鐵路建設計劃完成投資102.5億元，首次超過國鐵項目84.1億元的投資。1至9月，累計完成投資63.8億元，占年度計劃的62.2%。其中：紅柳河至淖毛湖鐵路作為新疆第一條吸引民間資本修建的地方鐵路，預計年底完成主體工程建設。

　　爭取國補資金明顯增長。前三季度，新疆發改委已落實國補資金129.57億元，同比增長13.8%。烏魯木齊市軌道交通1號線工程獲國家發展改革委投資補助5億元，這在國內尚屬首例，今年已下達投資3億元。