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　　2001年，國家工商總局第一次評選500家“重合同守信用”企業(yè)，遠(yuǎn)在經(jīng)濟欠發(fā)達(dá)、市場環(huán)境不算優(yōu)越的廣西玉柴集團(tuán)公司竟然榮立榜首。“誠信玉柴，玉柴誠信”，已與“玉柴機器，王牌動力”的廣告詞一樣，讓人怦然心動。

　　玉柴的信用建設(shè)始于1985年，已長達(dá)18個年頭。玉柴集團(tuán)董事長王建明說，玉柴信用建設(shè)目標(biāo)是建成以優(yōu)秀的企業(yè)文化和基礎(chǔ)管理為底蘊，以自內(nèi)向外、內(nèi)外一致、高度自覺、高度成熟為特征的玉柴信用。他斷言，玉柴的快速發(fā)展，很大程度上是得益于玉柴的誠信企業(yè)文化。

　　為了打造“誠信玉柴”招牌，玉柴為此增加的承諾費用不是幾百萬元，而是數(shù)千萬元、上億元的成本支出。

　　有人說，玉柴曾經(jīng)也有員工認(rèn)為，玉柴付出如此高昂成本的承諾，不值得。許多企業(yè)，包括不少同行，想模仿玉柴的服務(wù)體系，提供美好承諾的服務(wù)，結(jié)果做不來，或者是沒實力做不起。同行不得不承認(rèn)，在當(dāng)今市場上說大話，都要本錢的，何況要真正做實事?

　　生產(chǎn)質(zhì)量的成本

　　每一件貨真價實、品質(zhì)上乘的產(chǎn)品，都是誠信成份的一個完善表現(xiàn)。玉柴推行生產(chǎn)責(zé)任鏈制度，要求每個部門、每個員工不但要承擔(dān)本職工作100%的責(zé)任，又要承擔(dān)上游單位工作30%的責(zé)任。通過責(zé)任鏈將各工作環(huán)節(jié)和各部門串聯(lián)起來，使企業(yè)成為一個具有堅強戰(zhàn)斗力的整體。

　　2001年前，玉柴對員工的生產(chǎn)考核側(cè)重于出現(xiàn)了的質(zhì)量問題。如今，引導(dǎo)員工追求產(chǎn)品質(zhì)量的卓越，已成為玉柴質(zhì)量管理的重點。玉柴制訂了《質(zhì)量水平動態(tài)評價考核方案》、《質(zhì)量違紀(jì)、質(zhì)量問題處理規(guī)定》，每月由質(zhì)量部對各工廠進(jìn)行質(zhì)量評價。各單位又制訂《員工質(zhì)量信譽評價考核辦法》，把承諾與踐諾、上道工序?qū)ο碌拦ば虻某兄Z，質(zhì)量目標(biāo)、過程質(zhì)量、工作質(zhì)量量化到每一個班組和員工。通過實施質(zhì)量信譽評價，玉柴產(chǎn)品的可靠性和質(zhì)量水平取得了很大提高，2002年比2001年提高了29%，2003年前三季度比去年提高了33.5%。

　　金融借貸的成本

　　玉柴“四個信用”中的第一個信用，即是借債與還貸的財務(wù)信用，就是玉柴的負(fù)債還貸。

　　1985年，玉柴向國家借了2300萬元用于技術(shù)改造，貸款合同規(guī)定返還時間在1992年和1993年。1989年動亂時，職工出現(xiàn)許多牢騷怪話，玉柴領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為，無論國情如何，不管別的國企是否有貸無還，玉柴不僅要一分不少地還貸款，而且只能提前，不能推后。經(jīng)過對干部職工的大整風(fēng)，玉柴生產(chǎn)銷售大翻身，當(dāng)年就提前3年把貸款全都還貸。這是玉柴歷史上第一次提前還貸。

　　1990年國家銀根緊縮，因玉柴信用良好，廣西4家地方銀行破例提供8000萬元貸款，規(guī)定的還款期限在1992年和1993年。1991年年底，玉柴把8000萬全數(shù)歸還，又提前一至兩年還貸。

　　承諾目標(biāo)的成本

　　玉柴對用戶的承諾主要是質(zhì)量承諾和服務(wù)承諾。

　　質(zhì)量承諾方面，多年來，玉柴的三包里程一直領(lǐng)先同行，而且質(zhì)量承諾還將不斷提升。今年玉柴又全面提高三包里程：卡車、客車用6缸發(fā)動機保修里程：由10萬公里/18個月提高到18萬公里/18個月;卡車、客車用4缸發(fā)動機保修里程和公交車用發(fā)動機保修里程：由10萬公里/18個月提高到15萬公里/18個月;工程車、牽引車、農(nóng)用車用發(fā)動機和改裝車用發(fā)動機保修里程：由5萬公里/12個月提高到8萬公里/12個月。這是國內(nèi)目前最高的三包里程承諾，同行最多只有15萬公里。

　　服務(wù)承諾方面，長江以南12小時服務(wù)到位，長江以北24小時服務(wù)到位，每遲到一小時賠償用戶30元;對公交用戶，市區(qū)內(nèi)3小時到位服務(wù)，郊區(qū)6小時到位服務(wù)。玉柴承諾的到位時間比同行要短，同時有嚴(yán)格的考核標(biāo)準(zhǔn)，如果做不到，按小時計算給用戶賠償。

　　為了踐諾，玉柴不斷加強服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)。目前，玉柴在全國有30個辦事處，500家服務(wù)站，100家委托服務(wù)站，服務(wù)網(wǎng)點為同行最多。由于網(wǎng)點多，維修半徑不超過80公里，可以在12小時內(nèi)解決用戶的問題。國內(nèi)中南部地區(qū)相距160公里就有一個服務(wù)站，維修半徑是同行里最小的。同時，在全國租用很多貨物倉庫，保證在第二天能供相應(yīng)的設(shè)備和配件。

　　服務(wù)網(wǎng)點增多，保證維護(hù)的配件自然增多，每年單是全國配件閑置的錢就達(dá)9000多萬元。玉柴為此專門成立一個機械專賣公司，以保證配件及時到位的承諾服務(wù)。

　　玉柴今年全面提高保修里程，單對卡車、客車用6缸發(fā)動機而言，意味著多支出8萬公里的三包費用，每臺車將會增加四五十元支出，增幅在15%左右。玉柴是獨立的發(fā)動機廠，建立的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也是獨立的，運行費用巨大，每年高達(dá)七八千萬元，但為了實現(xiàn)對用戶的承諾，玉柴付出多大的代價也在所不惜。2000年、2001年和2002年，單是玉柴470多個服務(wù)站的三包售后服務(wù)費就是3496萬元、4600多萬元和1.2億元。