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　　2014年我國工程機械市場有所回暖，雖然與過去的“黃金高速發(fā)展期”沒法比，但是2014年的工程機械市場與2012年、2012年、2013年的市場相比，2014年的工程機械市場呈現(xiàn)穩(wěn)步回升的趨勢。

　　自2011年3月始，工程機械市場供過于求，產能過剩等問題逐步顯現(xiàn)，阻礙行業(yè)的發(fā)展。國家以及工程機械行業(yè)內的相關機構等紛紛出臺相應政策來引導行業(yè)的健康有序發(fā)展，經過三年時間的調整，中國工程機械行業(yè)終于開始朝著大眾盼望的方向發(fā)展，開始逐步回暖。

　　在中國工程機械市場大調整期間，中國工程機械企業(yè)不斷完善自身企業(yè)管理，提高產品品質，注重后市場，并且注重海外市場的開發(fā)。在海外市場開發(fā)過程中，中國工程機械企業(yè)憑借著自身產品的質量，熱心周到的售后服務逐步贏得了一定的海外市場。

　　如今，中國國內工程機械市場逐漸回暖，市場需求有所增加，但是中國工程機械企業(yè)眾多，國內市場的競爭仍然是非常激烈的，而這時，海外的工程機械市場是眾多企業(yè)的爭奪的“蛋糕”。而這塊“蛋糕”究竟有多甜，有多大，中國工程機械企業(yè)又能夠分到多少成為人們關注的焦點。下面，筆者將帶您一起去看一看海外工程機械市場這塊“蛋糕”到底有多大，有多甜。

　　巴西：大搞基建使機械設備需求井噴

　　近年來巴西大力發(fā)展基礎設施建設，而國家的基礎建設需求是刺激工程機械市場蓬勃發(fā)展的主要源頭。在未來，巴西建筑工程市場和采礦設備都將是中國工程機械市場爭相角逐的市場。而2014年世界杯和2016年奧運也都將在巴西舉行，無疑為巴西工程機械市場帶來巨大商機，眾多國際工程機械企業(yè)已看到巴西市場的無限潛力并且已駐足其中。

　　巴西是南美第一大國，奧運會、世界杯的舉辦極大提升市場需求，同時南美周邊國家有很強的輻射能力。巴西擁有超過4500各類機械生產廠家和135,000多機械工具加工企業(yè)，在全球14個機械生產大國中排名第六。工業(yè)機械和設備的市場規(guī)模年增長率13%，是巴西支柱型產業(yè)之一，同時也是全世界最大的市場之一。僅在木工、化工、造紙、礦山、紡織機械類行業(yè)，近年將投入125億美元。巴西汽車及汽車零配件制造業(yè)較為發(fā)達，對機械設備的需求旺盛。

　　據悉，今年產自中國的機械設備類產品將占巴西進口的24.3%，高于2013年年底的16.6%。此外，一直占據巴西進口份額首位的美國將從2013年的25.2%跌至21.2%。由于中國商品的價格優(yōu)勢，2012年在巴西機械設備類產品主要進口來源國中，中國對巴出口份額已超過德國，占巴西進口份額15.9%，幾乎是5年前的兩倍。巴西2014年前兩個月的物資進口同比增長僅為0.3%，出口總額達到21.8億美元。

　　拉美市場是今天建筑行業(yè)和設備制造商的主要焦點之一。巴西GDP總數(shù)超過2萬億美元，成為了世界第8大經濟體，巴西正享受著獨特的經濟增長擴張期。巴西是世界上最大的基礎設施投資中心，從2010年至2015年，巴西基礎設施投資項目將超過8000億美元，需要施工機械和設備建設鐵路，公路，水利，港口，機場，發(fā)電廠，住房和石油勘探以及2014年國際足聯(lián)世界杯足球賽和2016年里約熱內盧奧運會的場館設施建設等。

　　印度未來發(fā)展將為我國工程機械市場創(chuàng)造發(fā)展契機

　　在印度公布的“十二五”經濟計劃(2012-2016年)中，僅未來五年印度的基礎設施建設投資金額預計達到1萬億美元，投資領域包括公路、鐵路、城市基礎設施、商業(yè)和住宅建筑、港口、電力、水利設施、采礦、石油、天然氣和機場等。在2012-2030年之間，印度至少將GDP的10%投入到基礎設施建設上。

　　據了解，在未來五年內印度將重點側重于基礎設施建設這塊，做為驅動經濟加快轉型的重大動力，面對印度未來即將持續(xù)增長的基礎設施項目，這為印度工程機械市場帶來了巨大的商機，但因受到各種因素的影響及制約，印度的工程機械制造業(yè)當前的發(fā)展還較為薄弱。

　　據了解，在印度當?shù)厮徺I的工程機械至少也要兩年時間才能正常投入使用，而在我國所購買的工程機械只需要半年就可以正常投入使用，相比之下，我國的工程機械設備與印度相比，更具有競爭力，更能能滿足與印度工程機械市場大量的需求。

　　拉美地區(qū)基建很瘋狂

　　如今，墨西哥、哥斯達黎加等拉美國家開始大力建設基礎設施，尤其是修橋鋪路。

　　據了解，墨西哥政府將在2013年至2018年間投入13000億比索(約合1026億美元)用于基礎設施建設，從而推動該國經濟均衡發(fā)展、提高人民生活水平。 根據計劃，今后六年墨西哥將新建或改建總里程約5410公里的15條高速公路、29條國道、7個港口、7座機場，還將擴大全國的互聯(lián)網接入、消除電信領域的數(shù)字鴻溝。對此，培尼亞總統(tǒng)表示，多模式基礎設施發(fā)展項目主要有三個目標，“第一，發(fā)展物流網來減少運輸成本，提高安全性，使得墨西哥生產的產品有更大的價值。第二，推動區(qū)域均衡發(fā)展。第三，通過建設更快、更安全、更經濟的交通和電信基礎設施來提高墨西哥人的生活質量。”

　　另外，拉美的另一國家哥斯達黎加也在不斷興修公路。繼上周哥斯達黎加政府與巴西OAS公司就圣拉蒙公路建設項目毀約賠償一事達成共識后，哥斯達黎加西方論壇(Foro de Occidente)、哥大工程學院、工程師學院、公共工程與交通部、計劃部等機構近日共同推出了重啟該項目的新方案。據悉，新方案由哥國家銀行、哥斯達黎加銀行、人民銀行等機構進行信托融資(Fideicomiso)，總造價4.78億美元(較巴西公司低4400萬美元)，特許經營期30-50年，擬建成一條哥境內前所未有的世界級公路。