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　　中國土地幅員遼闊，鐵路建設(shè)一直是國家發(fā)展的重點，雖然2012年鐵道部原部長由于腐敗案落馬，鐵路建設(shè)有所放緩，但是鐵路運輸一直在中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中承擔(dān)?重要的作用。進(jìn)入2014年，中國鐵路運營機(jī)制變革后對機(jī)車車輛等移動設(shè)備的需求趨勢逐漸明朗，政策和市場雖然面臨許多不確定性，但是已經(jīng)開始好轉(zhuǎn)。南車時代電氣作為相關(guān)上市公司龍頭也值得我們關(guān)注。

　　目前整個鐵路運輸行業(yè)在干線貨運市場還有很大的潛力去挖掘和擴(kuò)大，高鐵和城軌市場正處于快速發(fā)展時期，鐵路運輸?shù)男录夹g(shù)和變化在不斷地改善人們的生活，并促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的持續(xù)發(fā)展。南車時代電氣針對目前的行業(yè)趨勢，制訂了堅持“技術(shù)”和“市場”兩條主線協(xié)同，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，穩(wěn)步擴(kuò)展國際市場的戰(zhàn)略。在機(jī)車和動車方面，鞏固并擴(kuò)展自主系統(tǒng)的9600kW(千瓦)電力機(jī)車、時速160公里客運電力機(jī)車、HXD1C高原機(jī)車、南非電力機(jī)車和4400hp(馬力)內(nèi)燃機(jī)車，力爭動車的市場機(jī)會，開拓城際動車市場，加強(qiáng)檢修服務(wù)業(yè)務(wù)的拓展。在城軌地鐵方面，加強(qiáng)項目執(zhí)行保質(zhì)按期交付，全力爭取市場份額，提升自主品牌在行業(yè)中影響力，統(tǒng)籌布局，協(xié)作推進(jìn)關(guān)聯(lián)產(chǎn)品。

　　在工程機(jī)械方面，提高小批量多品種的交付能力，加強(qiáng)技術(shù)與市場的雙向融合，推進(jìn)新技術(shù)的市場化過程;在通信信號方面，鞏固現(xiàn)有市場并尋求新的市場機(jī)會。在大功率IGBT(絕緣柵雙極電晶體)器件產(chǎn)業(yè)化方面，南車時代電氣通過解決量產(chǎn)能力，堅持技術(shù)開發(fā)和市場拓展齊頭并進(jìn)，促進(jìn)產(chǎn)品系列化，加快批量推廣應(yīng)用的步伐，開拓組件市場。2013年度，集團(tuán)營業(yè)收入達(dá)88.56億元(人民幣，下同)，同比去年增長22.2%;凈利潤14.67億元，同比增長19.9%;基本每股收益達(dá)1.33元，同比增長17.7%;2013年度，南車時代電氣除列車行車安全裝備產(chǎn)品營業(yè)收入出現(xiàn)小額下降外，其他系列產(chǎn)品均出現(xiàn)了不同程度的增長。其中增長額最大的部分來源于機(jī)車牽引變流器、輔助供電設(shè)備與控制系統(tǒng)，增長了13.22億元，增長的主要原因是9600kW機(jī)車電氣系統(tǒng)產(chǎn)品交付。

　　展望未來，南車時代正準(zhǔn)備租用或收購其母公司的IGBT生產(chǎn)線，雖然項目短期內(nèi)對集團(tuán)幫助不大，但因IGBT變流器將更廣泛應(yīng)用于風(fēng)能、太陽能、電動車、家電及一般工業(yè)領(lǐng)域上，因此長遠(yuǎn)而言效益可觀，以后將逐步為集團(tuán)業(yè)績做出貢獻(xiàn)。在內(nèi)地鐵路設(shè)備行業(yè)光明的前景之下，筆者相信南車時代電氣的業(yè)績將更上一層樓，值得投資者關(guān)注。