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　　北京時間2月8日，舉世矚目的俄羅斯索契冬奧會正式拉開帷幕。隨著各項賽事的順利開展，標志著玉柴發動機已經受住了高寒的考驗，圓滿完成索契冬奧會場館基礎建設的相關服務工作。

　　此次冬奧會場館及基礎設施建設工作始于2011年，歷時3年，于2013年順利完工，2014年投入使用。玉柴股份俄羅斯辦事處主任王振金介紹，裝配玉柴發動機的鋪路機和裝載機主要參與的是道路鋪設和場館建設工作。特別是在高山賽區、隧道的建設，發動機運行工況惡劣，必須經受高寒的考驗，才能確保施工工作的完成。

玉柴發動機經受嚴寒考驗 服務索契冬奧會

　　索契地處俄羅斯西南的黑海沿岸，雖然常年氣候相對溫暖，但是最冷的一、二月最低溫度也在三至四攝氏度，而在山上的溫度卻可達零下二十多度。為了舉辦冬奧會，索契投入巨資，進行大規模的城市基礎設施建設。以通往紅色林中草地滑雪場地的道路建設為例，就新修了17座橋梁、14個隧道，其中最長的一條隧道有4公里，是目前俄羅斯境內最長的隧道。

　　為確保玉柴發動機的正常參與相關基礎設施建設，俄羅斯辦特派專人跟蹤，及時服務。目前，玉柴在俄羅斯境內已有超過10000臺的發動機保有量。裝配車型除了非道路用發動機，還包括重型卡車、客車等。從遠東的符拉迪沃斯托克市(海參崴)到首都莫斯科均有玉柴發動機運營。此前，玉柴發動機還曾服務在海參崴舉行的APEC會議，以及在喀山舉行的世界大學生運動會。在上述大型活動賽事中，玉柴發動機均有優異表現。