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　　摩托車組

　　2014達喀爾拉力賽的一大特色是賽事首次選擇了玻利維亞 – 而這種馬拉松式的賽段不失為一次極佳的考驗!摩托車組的比賽路線超過40%與汽車組及卡車組的路線完全分離。2014達喀爾拉力賽的‘摩托車組’線路中有兩條馬拉松賽段。第一條出現于1月7/8日SAN RAFAEL-SAN JUAN / SAN JUAN-CHILECITO(圣拉斐爾 – 圣胡安 / 圣胡安 –奇萊西托)的比賽當中，全長1228公里，包括726公里的計時比賽。第二條SALTA-UYUNI / UYUNI-CALAMA(薩爾塔 – 烏尤尼 / 烏尤尼– 卡拉馬) 出現在1月12/13日的比賽當中，于SALTA薩爾塔休息日后啟程。該賽段全長1474公里 (871公里為計時比賽)，不允許維修補給。在第10和第11賽段，騎士們還要面對全長超過600公里的賽段，耐力再次成為比賽的焦點。

　　MICHELIN Desert Race

　　作為前三屆達喀爾拉力賽中摩托車組的贏家，MICHELIN Desert Race輪胎具備更強的抓地力、更高的敏捷性和最大耐久性，能夠輕松應對賽事中令人聞風喪膽的巖石地形中的各種陷阱。

　　米其林技術中心的工程師所開發的Desert Race輪胎適用于全新的450cc原型車。

　　對稱性的花紋溝槽和胎肩上的花紋塊，讓胎紋之間擁有更大的空間。這有助于增強輪胎的方向穩定性、改善抓地力和提高反應能力，同時具備了米其林越野輪胎耐久性和多用途的特征。

　　介紹

　　名稱：MICHELIN Desert Race

　　裝配輪胎：前輪與后輪

　　尺寸：前輪 ：90/90 R 21 / 后輪 ：140/80 R 18

　　主要特點：抓地力、牽引力、多樣性和敏捷性

　　顯著特性：高速和制動時出色的穩定性

　　開發時間：2011達喀爾拉力賽，2011摩洛哥拉力賽(后輪)、以及2012和2013達喀爾拉力賽(前輪)

　　使用者：面向大眾銷售

　　MICHELIN Bibmousse

　　MICHELIN Desert Race輪胎專門配備了Bibmousse安全技術。米其林為摩托車騎手們提供米其林Bibmousse安全防爆技術的首家輪胎制造商。該技術通過向胎內提供一圈泡沫取代空氣來獲得相當于1.2帕的胎壓。因此，米其林Bibmousse技術即省去了內胎的使用。米其林Desert Race輪胎相比其它需要使用內胎的產品更輕便，在減輕重量的同時能夠獲得更出色的性能表現。

　　米其林Bibmousse技術的研發需要克服兩個難關：首先是摩托車高速運轉時所產生的熱量;其次是越野賽事中不同類型的路面所造成的反復沖擊。

　　卡車組

　　2014達喀爾拉力賽中卡車組的比賽線路和汽車組相同，有5個特殊賽段均超過500公里。 由于車速較高(今年限制在140kph)，卡車已經變成了純粹的競速機器。應對山丘地形需要極端可靠性，同時車輛亦面臨的特殊限制和負載。有鑒于此，米其林專門開發出了米其林全新的XZL+輪胎。

　　MICHELIN XZL+ (新品)

　　參加2014達喀爾拉力賽的卡車中有超過70%配備了MICHELIN XZL+輪胎。幾十年來靠MICHELIN XZL輪胎御敵制勝的法國米其林公司又推出了進化版的旗艦產品。這款載重輪胎在越野拉力方面就和它在工程領域一樣獲得極高評價，能夠在極低的胎壓下保證出色的運載性能。產品在結構上較為強韌而且相當的堅固，能夠承載較大負重并長途跋涉數千公里。由于在設計上能夠實現在松軟地形上提供足夠的牽引力，因此該款輪胎足以輕松地穿越沙漠賽道和惡劣路面。

　　介紹

　　名稱：MICHELIN XZL+

　　裝配輪胎：前輪和后輪

　　尺寸：14.00 R 20

　　主要特點：優化牽引力、耐用性和載重能力的設計

　　顯著特性：低胎壓仍可正常運轉

　　開發時間：2013

　　使用者：面向大眾銷售

　　現場支持服務-- 米其林達喀爾24小時服務中心

　　米其林還設立了達喀爾服務中心。米其林在各個賽段駐扎營地提供輪胎裝配服務，讓參賽者能享受到米其林最專業的輪胎建議與支持服務。

　　米其林移動卡車服務站的10名裝配工人將在整個賽事過程中為參賽者提供超過3000項的服務項目。

　　米其林團隊在休息日即馬不停蹄地出發，保證在賽段比賽結束前準時抵達營地。當參賽者抵達營地時，米其林技師當即協助車隊分析輪胎磨損情況并向參賽車手提供建議。技師將相關信息傳遞給米其林位于法國拉都研發中心，由研發人員來建立數據庫，隨即著手研發來年賽事專用輪胎的開發工作。

　　在為期兩周的比賽中，米其林團隊的技術人員會結合賽段長度、地形和路況為隨時到達營地的參賽選手提供輪胎選擇的建議。

　　米其林的達喀爾記錄

　　汽車組16次冠軍頭銜

　　摩托車組別30次冠軍頭銜

　　卡車組30 次冠軍頭銜

　　2014達喀爾拉力賽

　　70%的2014賽事汽車裝配MICHELIN Latitude C輪胎

　　80%的2014賽事摩托車裝配MICHELIN Desert Race輪胎

　　約70%的2014賽事卡車裝配MICHELIN XZL+輪胎

　　2臺卡車用于運輸輪胎和服務維修設備

　　總計10名工作人員為賽事提供服務 (裝配工、技師和經理)

　　30次奪冠，摩托車組別中自1982年至今

　　30次奪冠，卡車組別中1980年至今

　　16次奪冠，汽車組 (加11次奪冠使用百路馳輪胎)

　　3,000條輪胎的安裝與更換

　　30年的越野拉力賽經驗

　　1982年，米其林首度參與達喀爾拉力賽