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　　8月31日，國家發改委正式批復了《新建鄭州至濟南鐵路可行性研究報告》，河南省“米”字形高速鐵路網最后一“點”終于敲定。根據規劃，鄭濟高鐵將于2020年建成，通車后鄭州至濟南僅需1個多小時。

　　鄭州至濟南鐵路自鄭州東站引出，經平原新區、新鄉東、衛輝南、濮陽、聊城至濟南，總里程391公里，投資503.85億元。其中，河南段225.03公里，投資305.2億元。

　　今年7月15日，《新建鄭州至濟南鐵路河南段環境影響報告書》進行全本公示。根據《報告書》，鄭濟高鐵設計標準為雙線高速鐵路，設計行車速度為350公里/小時，工期為4年。鄭濟鐵路河南段共設車站8個，包括鄭州東站、平原新區站、新鄉東站、衛輝站、滑浚站、內黃站、濮陽東站、南樂站。此外，工程還包括新建鄭濟高鐵4線鐵路大橋，該橋為公鐵兩用，位于京港澳高速大橋以東3.5公里處，建成后鄭州擁有3座跨黃河鐵路大橋，即京廣鐵路鄭焦城際鐵路大橋、京廣高鐵鐵路大橋和鄭濟高鐵鄭新快軌鐵路大橋。

　　記者了解到，鄭州到濟南之間雖然只有377公里，但兩地之間的鐵路旅程卻有些費力。目前乘坐普快列車從鄭州到濟南歷時在7至10個小時之間，動車和高鐵均只有一列，其中D258次歷時5小時40分，而G1708次則需要繞道河北和天津，歷時6小時8分。鄭濟高鐵開通后，鄭州到濟南將縮短至1個多小時。

　　鄭濟高鐵是我省“米”字形高速鐵路網最后落筆的一“點”。“米”字形高速鐵路網是國務院批復《中原經濟區規劃》和《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃》明確的重大工程，具體就是在京廣和徐蘭“十”字形高速客運通道基礎上，建設鄭州至萬州、鄭州至濟南、鄭州至合肥、鄭州至太原高速鐵路。“米”字形的“一豎”是京廣高鐵;“一橫”是徐蘭高鐵;“一撇”是鄭萬高鐵;“一捺”是鄭合高鐵;兩“點”是鄭太、鄭濟高鐵。本月鄭徐高鐵通車后，“十”字形高鐵通道將正式形成，同時鄭萬、鄭合鐵路已經全線開工，鄭太高鐵鄭州至焦作段已經投用，焦作至太原段也已動工。鄭濟鐵路獲批，我省“米”字高速鐵路網正式成形。