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　　7月17日，京津冀三地交通部門負責人做客《市民對話一把手》京津冀協同系列訪談節目。訪談中，相關負責人介紹，三地將打造“軌道上的京津冀，今年京唐城際將開工建設，北京至濱海新區也將有城際軌道交通連接。北京市區方面，大堵點京通快速輔路將拓寬，配合今年將開通的廣渠路二期，破解通州擁堵難題。

　　北京大外環河北段850公里今年貫通

　　河北省交通運輸廳廳長高金浩在節目中介紹，2016年要實現北京大外環940公里，其中河北境內是850公里將于今年貫通。

　　“首都大外環”高速公路，又稱首都地區環線高速公路，含張涿高速、張承高速、密涿高速、廊涿高速等，規劃總里程約940公里，其中河北省境內約850公里。含張涿高速、張承高速、密涿高速、廊涿高速等。

　　高金浩介紹，第二個大通道建設從門頭溝開始，沿著河北的太行山建設，到河南的安陽太行山高速公路，全長680公里，連接山西、河北，再往北連接張家口。

　　同時，石家莊和天津的連接也將加強，將建設津石高速公路?！笆仪f和天津之間這方面是一個短腿，高鐵、高速公路直達的現在還沒有，所以我們要建設津石高速公路，推動津石之間高速通道的建設，推動京津石之間大通道的建設。”

　　北京至天津濱海新區將建城際鐵路

　　訪談會上，北京市交通委主任周正宇介紹，京津冀交通一體化先行的最重要的骨骼是未來叫“軌道上的京津冀”。將來用軌道交通來串聯京津冀城際間的交通。今年京唐城際將開工，同時，北京到濱海新區也將開通城際鐵路線。

　　目前，天津濱海新區城際鐵路已通過審核。該城際鐵路全長約100公里，共設5站，設計行車速度為250公里/小時，項目總投資238.1億元。預計建設4年。天津濱海新區城際鐵路正線長約97.8公里。全線設寶坻南、京津新城、北部新區、濱海機場和濱海5座車站，將無縫連接高鐵及機場。

　　天津市交通運輸委主任王福山介紹，京唐城際鐵路北京段工程為新建北京通州東站至潮白河（市域界），線路長約4.44公里，并在通州區西集鎮線路再次進入北京市界范圍。京唐城際北京段通州區境內線路長度約5.04公里，設置車站1座。

　　京通快速路輔路將加寬

　　訪談節目中，有網友對京通快速雙橋的擁堵吐槽?！拔壹易≡陔p橋，每天上下班的時候都要經過京通，別說早晚高峰，就是晚上11點下班的時候，還要經常堵很久?！?/p>

　　周正宇介紹，雙橋擁堵主要是道路系統還沒有形成，雙橋路沒有實現規劃。“雙橋路因為拆遷了，拆遷面積比較大，延續時間比較長?！睆V渠路通車后將要和京通路很好地連上。此后將對雙橋附近的出口進行改造。未來將可能拓寬京通快速輔路部分路段。

　　記者了解到，京通快速輔路四惠至高碑店路段已經進行了拓寬改造工程。具體包括南側輔路拓寬8米，北側最多“擴容”11米。地鐵1號線四惠站外北側路段拓寬4米，四惠東站附近道路拓寬11米，西向東輔路四惠橋至四惠長途汽車站新址一段拓寬8米。