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　　據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，目前京津冀海關一體化、稅收一體化等，都在加速推進，作為基礎設施，公路和軌道交通的一體化，也在加速推進。消息稱北京大外環(huán)將于2016年通車。

　　大外環(huán)通車“還差一步”

　　北京大外環(huán)高速也被稱北京的七環(huán)，全長約940公里，經(jīng)過廊坊、涿州、張家口、承德等地。其中北京段途經(jīng)密云、平谷、通州和大興四個區(qū)縣，總長84公里，現(xiàn)在未通車的就只剩下張承高速的部分路段。預計到2016年，張承高速就將順利完成通車，這也將使得北京的整個大外環(huán)完成合攏。這將成為目前京津冀交通一體化中重要的一環(huán)。

　　專家認為，大外環(huán)如能建成通車，北京六環(huán)路目前所承擔的過境通道功能將會逐漸分流，出游路途將大大縮短。

　　推動軌道交通為導向的新型城鎮(zhèn)的發(fā)展

　　在軌道交通方面，國土資源部等部門，正在推動軌道交通為導向的新型城鎮(zhèn)的發(fā)展，其中重點就包括京津冀地區(qū)。國土資源部副部長胡存智說，“對軌道交通站點、站場、上蓋和附近的土地，進行城市的綜合一體開發(fā)，和鐵路的交通能夠形成綜合開發(fā)新型城鎮(zhèn)的這個方向。在京津冀城鎮(zhèn)一體化發(fā)展過程中，這就可以起到很好的支撐作用。

　　鄰近城市“先得月”

　　胡存智介紹，國務院最近已成立“京津冀協(xié)同發(fā)展領導小組”和相應辦公室，這說明在京津冀一體化協(xié)同發(fā)展中，有了高規(guī)格的國家層面的領導小組。

　　京津冀一體化，到底會重點發(fā)展什么區(qū)域呢?長期為北京發(fā)展和京津冀一體化出謀劃策的北京大學首都發(fā)展研究院院長李國平說，與北京鄰近的城市，會近水樓臺先得月。

　　李國平：京津冀一體化非常重要的是要疏解首都的核心功能，臨近北京的一些城市和區(qū)域將作為重點發(fā)展的或者機會大的區(qū)域，像河北的廊坊、保定、張家口、承德以及天津。北京作為首都，政治、文化、科技和國際交往中心，那天津作為北方的經(jīng)濟中心又有港口的優(yōu)勢，所以在整個的經(jīng)濟發(fā)展過程中，會相對承接北京的一些產(chǎn)業(yè)的轉移，那么尤其發(fā)展高端產(chǎn)業(yè)會有一些機會。

　　有分析認為，目前京津冀三省市簽署的十三項協(xié)議，也基本上確定了天津濱海新區(qū)和河北曹妃甸、廊坊、保定、張家口、承德將作為京津冀一體化“主戰(zhàn)場”。

　　明確三地新功能定位

　　李國平認為，在京津冀協(xié)同的過程中，北京、天津、河北三省市，將形成新的功能定位。

　　李國平：北京市可能會在去功能化的基礎之上，強調其高端化和服務化。天津要從原來的加工業(yè)為主，加工化向服務化發(fā)展。河北原來是資源型產(chǎn)業(yè)份額占得比較大，那么要往加工型和服務區(qū)域轉化。一定要明確三地的功能定位。