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　　福建省湄洲灣南岸斗尾港區，施工現場一派繁忙景象。在總長1150米的海岸線上，中化集團泉州石化有限公司正在建設10萬噸級、5萬噸級、3萬噸級和1萬噸級4個泊位，這一連片開發的港口項目是中化集團為長期布局福建省而謀劃。據悉，項目建成后年貨物通過能力將達到852萬噸。

　　在湄洲灣北岸，港口建設也同樣熱火朝天。由民營企業和國有企業聯手組建的福建中原港務有限公司在這里落戶。2010年8月，《關于加強閩贛兩省海西港口經濟合作的框架協議》簽訂后，福建中原港務有限公司捷足先登，依托湄洲灣天然良港，為江西石化進出口打造基地。該公司建設的3000噸級液體散貨泊位目前已經投入使用，計劃明年再開工建設5萬噸級泊位。

　　中石化、中海油、中化集團等行業大戶，以及一些知名外資企業和有實力的民營企業紛紛在湄洲灣港謀局布陣、安營扎寨，全資、參股建設的泊位近40個。這些大集團、大公司將利用所建碼頭泊位發展石化、冶金、火電等臨港產業，打造大型生產和儲備基地。

　　蓬勃發展的湄洲灣港，只是福建省大港口建設熱潮的一個縮影，從廈門港、湄洲灣港到福州港，中央企業、外資企業、民營企業各路英豪盡顯風流。

　　近日，神華集團與福建省簽訂戰略協議，規劃投資300億元合作建設儲煤基地等項目，計劃開發羅源灣可門港1-3號泊位，并在湄洲灣開展港口項目可行性研究;廈門港招銀港區10號泊位正在安裝7層樓高的“巨無霸”沉箱，主體碼頭有望明年春節前交付使用，這個由豪氏威馬投資建設的碼頭投用后，將成為福建乃至我國東南沿海最大的特重大件裝卸泊位;美國皇家加勒比郵輪公司今年4月與一家國內公司簽約，在廈門成立國內首家合資郵輪公司，共建郵輪母港，年內將申請開通上海—廈門—臺灣航線。

　　港興則業興，加速發展的港口群建設將展現出海峽西岸經濟區建設中一幅越來越絢麗的畫卷。