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　　從8月5日召開的粵港合作聯席會議第十一次會議上獲悉，備受關注的港珠澳大橋融資方案取得突破，大橋整個登陸點以及總體方案已經確定，最遲2010年開工，可望2015到2016年通車。

　　據了解，港珠澳大橋東起香港大嶼山散(石+散)石灣，西至珠海拱北和澳門東方明珠，主體工程29.6公里。廣東省省長黃華華介紹，整個大橋采取橋隧結合的方案，6車道高速公路的標準，在香港的連接線12.6公里，廣東的連接線13.4公里。整個大橋大概投資727億，主體工程370個億。香港特區行政長官曾蔭權透露，工程資金由3方共同承擔，其中中央和廣東出資70億元，香港出資67.5億元，澳門出資19.8億元，三地資金合計157.3億元人民幣，占主體建設費用約42%，其余通過銀行貸款解決。曾蔭權說，大橋采取收費還貸方式經營，但由于貸款數額不多，預計收費比以往的商業項目都低。

　　除此之外，據了解，粵港兩地正全力推動其他大型跨境基建項目,包括廣深港高速鐵路香港段的興建，香港和深圳東面建立蓮塘/香圓圍口岸，以及研究水缸機場的合作。

　　另外，在粵港合作聯席會議第十一次會議上，粵港兩地簽署了《加快實施CEPA及其補充協議五的合作協議》等11個協議。涉及到教育、民政、旅游、科技、勞動、衛生等多個方面。