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　　2012年1月，三一并購(gòu)普茨邁斯特后，成為全球混凝土機(jī)械領(lǐng)域無(wú)可爭(zhēng)議的領(lǐng)導(dǎo)者。2012年3月，分融合雙方頂級(jí)技術(shù)、制造工藝與優(yōu)質(zhì)服務(wù)推出的第一代泵車產(chǎn)品——C8泵車，在業(yè)界備受矚目。

　　3月19日，在三一重工C8泵車上市發(fā)布南京站活動(dòng)中，三一集團(tuán)董事、泵送事業(yè)部董事長(zhǎng)梁林河接受了中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng)等行業(yè)媒體的專訪。

　　三一集團(tuán)董事、泵送事業(yè)部董事長(zhǎng)梁林河接受媒體采訪

　　龍象共舞 優(yōu)勢(shì)凸顯

　　“三一并購(gòu)大象已有一年的時(shí)間了，到目前為止，我們只派了一位首席文化官進(jìn)駐大象公司，大象保持獨(dú)立品牌并擁有自己的管理團(tuán)隊(duì)，三一在各個(gè)方面給予大象足夠的支持。在2012年全球經(jīng)濟(jì)并不十分景氣的背景下，大象取得了銷售額同比增長(zhǎng)30%的優(yōu)秀業(yè)績(jī)，這被德國(guó)報(bào)紙譽(yù)為是行業(yè)兼并史上的一面旗幟。”梁林河表示。

　　對(duì)于普茨邁斯特而言，最為缺乏的是資金，以及對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的了解，這正是三一的優(yōu)勢(shì)所在。而與普茨邁斯特的結(jié)合，三一獲得技術(shù)領(lǐng)先的“德國(guó)制造”產(chǎn)品及技術(shù)創(chuàng)新，豐富了產(chǎn)品組合，同時(shí)也獲得海外強(qiáng)大的分銷及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)在營(yíng)銷、研發(fā)、商務(wù)方面的資源整合，雙方整合效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)。在三一所有最穩(wěn)定技術(shù)支撐的基礎(chǔ)上，融合大象全球領(lǐng)先技術(shù)研制的C8泵車，是雙方合作后推出的第一代泵車產(chǎn)品，實(shí)力自然不容小覷。

　　“在施工觀摩會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，C8泵車與普通泵車進(jìn)行了各項(xiàng)技術(shù)性能比武，最終C8泵車完勝對(duì)手，C8泵車在澆注的精準(zhǔn)度、泵送的穩(wěn)定性、泵送效率、智能操作、節(jié)能等各方面，均比普通泵車有非常明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，這些都是有目共睹的。”梁林河透露，隨著雙方合作不斷深化，明年或后年，三一將推出技術(shù)更加超前，甚至?xí)淖儽密囆袠I(yè)操作習(xí)慣的一款產(chǎn)品。

　　“我們注意到，自C8泵車上市以后，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在有針對(duì)性的降價(jià)，我認(rèn)為這對(duì)于行業(yè)的發(fā)展是不利的，大家應(yīng)該追求技術(shù)上的創(chuàng)新、進(jìn)步，而不是在產(chǎn)品價(jià)格上惡性競(jìng)爭(zhēng)，所以，三一一定會(huì)堅(jiān)持自己的原則，維護(hù)行業(yè)的良性發(fā)展。”他呼吁更多的行業(yè)同行將目光投向技術(shù)創(chuàng)新，而不是靠削減利潤(rùn)率來(lái)提高市場(chǎng)占有率，要通過(guò)產(chǎn)品技術(shù)的提升來(lái)帶動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。

　　中德技術(shù) 再立新碑

　　2007年，66米泵車一舉創(chuàng)下最長(zhǎng)臂架泵車吉尼斯世界紀(jì)錄，這也是工程機(jī)械行業(yè)的第一個(gè)吉尼斯紀(jì)錄。

　　2009年，72米泵車以臂架長(zhǎng)度和混凝土泵送排量創(chuàng)兩項(xiàng)世界第一，再度刷新世界吉尼斯記錄，并率先成為投入使用的世界最長(zhǎng)臂架泵車。

　　2011年9月19日，三一重工自主研制的86米泵車在全球最大工程機(jī)械總裝廠房成功下線，成為臂架最長(zhǎng)、臂架節(jié)數(shù)最多、泵送排量最大的泵車，第三次榮登世界吉尼斯榜。

　　2012年，三一86米泵車在上海寶馬展現(xiàn)場(chǎng)施工，成為全球可用于現(xiàn)場(chǎng)施工的最長(zhǎng)臂架泵車，完美詮釋了第一的力量和價(jià)值的高度。

　　十多年的風(fēng)雨兼程，三一將泵車臂架從37延伸至傲視群雄的86米，再到“中德科技，世界品質(zhì)”的C8泵車的上市，標(biāo)志著三一重工在混凝土行業(yè)樹立起新的里程碑!

　　普茨邁斯特是混凝土機(jī)械領(lǐng)域中的第一品牌，而三一是全球混凝土機(jī)械的龍頭企業(yè)，兩者的融合，使其在混凝土機(jī)械，特別是長(zhǎng)臂架泵車技術(shù)方面的全球領(lǐng)先地位牢不可破。過(guò)去的2012年，盡管混凝土機(jī)械市場(chǎng)整體銷售疲軟，但作為行業(yè)領(lǐng)頭羊，三一的銷售仍然跑贏了大勢(shì)，三一長(zhǎng)臂架泵車的銷量不降反增，增幅達(dá)15%左右。

　　“長(zhǎng)臂架泵車是三一的長(zhǎng)板，目前市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的是短臂架泵車，相信C8系列泵車的推出，融合中德科技的大乘之作，會(huì)讓我們?cè)诙瘫奂鼙密嚨母?jìng)爭(zhēng)中優(yōu)勢(shì)更加凸顯。”梁林河表示。

　　實(shí)行代理制 服務(wù)后市場(chǎng)

　　工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈除了傳統(tǒng)的產(chǎn)品制造和售后服務(wù)外，還有兩大極具價(jià)值環(huán)節(jié)一是前端研發(fā)，二是后市場(chǎng)。三一重工在前端研發(fā)的實(shí)力與成就為行業(yè)所共睹，那么在后市場(chǎng)這一領(lǐng)域，又有怎樣的戰(zhàn)略舉措?

　　對(duì)于中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng)記者的提問，梁林河表示，“三一泵送部在2012年完成了營(yíng)銷體制變革，全面轉(zhuǎn)代理制，根本原因就是希望代理商在后市場(chǎng)開辟出一條新的道路，比如，混凝土泵車過(guò)剩以后，我們可以進(jìn)行后市場(chǎng)的零部件維修，為客戶提供一些增值的服務(wù)等，這是一塊非常大的利潤(rùn)來(lái)源。事實(shí)上，在混凝土機(jī)械市場(chǎng)，現(xiàn)在所有廠家包括三一都沒有實(shí)踐，因?yàn)橐郧暗闹变N制無(wú)法做后市場(chǎng)的增值業(yè)務(wù)。我們強(qiáng)力推行代理商制，就是希望取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)，未來(lái)在后市場(chǎng)獲得更大的發(fā)展。”

　　三一泵送實(shí)行代理制，開創(chuàng)了行業(yè)先河，既是體現(xiàn)三一對(duì)于代理商不遺余力的支持，也是三一應(yīng)對(duì)行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩、轉(zhuǎn)型發(fā)展，采取的積極應(yīng)對(duì)策略。“新的代理商體系有著直銷制無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，代理商經(jīng)營(yíng)自己的公司，會(huì)全面考慮風(fēng)險(xiǎn)，不會(huì)惡性競(jìng)爭(zhēng)。三一會(huì)始終如一地支持代理商發(fā)展，把代理商當(dāng)作自己的一部分，而不是簡(jiǎn)單的渠道，當(dāng)代理商出現(xiàn)問題時(shí)，三一會(huì)給予幫助支持。三一泵送代理制發(fā)展較晚，所以，我們要更加努力地堅(jiān)持、完善、發(fā)展代理商體系。”

　　三一集團(tuán)董事、泵送事業(yè)部董事長(zhǎng)梁林河先生與中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng)記者合影

　　“C8泵車的上市其實(shí)就是對(duì)代理商最好的扶持，因?yàn)闆]有好的產(chǎn)品是無(wú)法贏戰(zhàn)的。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之所以這么激烈，就是因?yàn)楫a(chǎn)品差距拉得不遠(yuǎn)。今年，通過(guò)C8泵車的上市，我們將與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開更大的距離，提升代理商的競(jìng)爭(zhēng)力。”梁林河表示。

　　苦練內(nèi)功 穩(wěn)健前行

　　2013年，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)最嚴(yán)峻的問題依然是庫(kù)存問題。在市場(chǎng)不斷細(xì)分的背景下，我國(guó)混凝土機(jī)械產(chǎn)品會(huì)向輕量化、大型化、高端化、一體化方向發(fā)展，行業(yè)整合會(huì)進(jìn)一步加劇。

　　“去年混凝土機(jī)械行業(yè)一直處于下滑趨勢(shì)，我認(rèn)為混凝土機(jī)械行業(yè)還沒有到底，一是混凝土機(jī)械市場(chǎng)趨向飽和，二是市場(chǎng)上還有不少存貨，三一和主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就有一萬(wàn)多臺(tái)產(chǎn)品，但仍有投資者進(jìn)入。在行業(yè)調(diào)整期，市場(chǎng)將會(huì)淘汰一批生產(chǎn)規(guī)模不大、效益低的企業(yè)。”梁林河表示。

　　從中國(guó)第一臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的37臂架泵車，到今天推出的融合中德科技的C8泵車，創(chuàng)新是三一前行的第一驅(qū)動(dòng)力。梁林河表示，“我們將繼續(xù)苦練內(nèi)功，加大研發(fā)力度，研發(fā)新產(chǎn)品，如果市場(chǎng)不景氣，我們可以通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，讓客戶得到更多地技術(shù)增值，我相信在2013年三一是可以值得期待的。”

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