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　　在中鐵二十局集團有限公司工程機械廠機加工車間，有50多臺加工配套設備，其中的一臺大車床最引人注目，不僅因為其車床是車床所最大的，還因為其操作人是何開鴻。工作20多年來，何開鴻多次受到廠里的表彰獎勵，先后三次被局、處評為“優秀技術工人”。

　　何開鴻原先并不是車工，在部隊通訊班他當過話務員，后來兵轉工后當過電焊工，1986年他放下焊槍改做車工。為實現知識與技術的新跨越，何開鴻從頭開始學習。按照初、中、高三個階段進行系統自學，《車工工藝學》、《機械制圖》、《機械原理》等書籍硬是在業余時間“啃”了下來，并做了大量的學習筆記，干車工近20年來，他立足本職，苦練技能，經常利用休息時間，學習查閱有關車工技術書籍，擠出時間努力鉆研車工理論，苦練技術技能，憑著自己的執著、勤奮和機敏使技術水平不斷提高，成為車間公認的克難攻堅的車工高手。

　　何開鴻操作的車床是工程機械廠最大的車床，可以加工直徑1000毫米長3000毫米的工件。CW61100A車床所加工的工件都比較大，由于工件大，卡、鎖緊，比其他車床困難，而且進刀量，轉速控制，合理冷卻都需要特殊的要求，必須有豐富的經驗才能完成工件加工。早在3年前，試制沖擊式壓路機時，大輪鼓，大軸管都只有這一種車床才能加工，由于加工難度大，并且需要制作專用刀具，車間領導擔心達不到技術標準，建議外出加工，何開鴻仔細研究圖紙后，提出自己的設想，經過改進、試做，在最短的時間內，拿出了自己的加工工藝方案，經過試制完全符合標準。

　　2001年9月，工程機械廠生產的具有國內先進水平全液壓雙驅動自行式壓路機試制階段，其中振動腔加工遇到了難題，這種直徑500多毫米，腔深600多毫米，精度要求特別高，多數尺寸的公差標準在正負0.01毫米，同心度公差正負0.03毫米，何開鴻大膽心細、通過百分表找正，間隔冷卻，壓緊均衡受力等方法，成功地加工了高精度的工件，為批量加工打好了基礎。

　　2002年5月，由于沖擊式壓路機銷售形勢好，何開鴻開的車床從5月份到9月份實行倒班，還是供不上裝配，經廠領導同意將20型沖擊壓路機大輪鼓外出加工六件，因加工難度大，精度高，協作廠3天才能加工一件，近10天時間過去了，拉回廠里3件，經質量管理部檢驗只有一件合格。為了保證銷售，車間領導要求何開鴻以最快速度先加工一件配套使用，他從晚上七點一直干到第二天早上六點，用11小時加工完成，經質量管理部檢驗完全符合要求，聯系外委加工的同志舉著大拇指說，還是我們廠的人行。

　　何開鴻還帶了一名徒弟。通過以老帶新，徒弟的虛心好學和他耐心細致的幫助，如今，這位徒弟已操作著價值40萬元的數控車床，就是這位徒弟在今年的百日勞動競賽活動中被評為“崗位標兵”。

　　何開鴻不但技術高超，政治素質也高，他所開的車床經常實行倒班，每次都主動提出自己上夜班，把方便讓給別人。從事車工20年來沒有發生一起質量事故。