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　　南方網訊　隨著325國道恩平東段最近全線完工通車，恩平市的公路建設有了重大突破。一年前還坑坑洼洼的325國道恩平東段，如今卻改造成為寬闊平整的六車道。近兩三年，國家、省、市投入到恩平公路建設的資金已近12億元，分別完成開陽高速公路恩平段建設，325國道恩平東段改造以及通向各旅游景區的一批公路建設改造項目，大大改善了恩平的公路交通狀況。

　　恩平公路建設曾于1994年底在全省率先達標，走在江門五邑乃至我省前列。但經過了近十年的風雨，恩平的公路建設落后了，特別是1998年6月那場特大洪災，恩平的許多公路橋梁受到重創。災后，盡管該市交通部門在資金極為緊缺的情況下，每年擠出部分資金修復水毀公路170多公里，水毀大小橋梁130座共2647延米，但真正改變恩平市公路建設積貧積弱現象，還是在跨入新世紀之后。新千年伊始，該市抓住了開陽高速公路動工的契機，掀起了一個大打公路翻身仗熱潮。經過三年的艱苦奮斗，開陽高速公路恩平段51公里、325國道東段鐮九坡至蒲橋段改造26.3公里、飛馬至鐮九坡段鋪設瀝青路面4.5公里、開陽高速恩城出入口6公里以及重點旅游景區等一批公路工程相繼竣工通車，使該市的公路交通建設舊貌換新顏。

　　除開陽高速恩平段投資的9億元、325國道東段改造投資的1.3億元是由省、市有關部門投入外，恩平市交通公路部門也想方設法在兩年多時間籌集了上億元，投入到公路改造建設上。目前，該市的公路網絡、工程質量、配套設施都有了質的飛躍。全市水泥硬底化公路通車里程達770.35公里，比2000年底延長80.2公里;公路密度為每百平方公里59.6公里，全市形成了以“兩橫”(開陽高速、國道325線)“三縱”(S276腰那線、S367沖恩線、S369圣貴線)為主調骨架，縣鄉公路為連線，村級公路為基礎的交通網絡。已基本實現了鎮到城區“半小時生活圈”、恩平到珠三角2小時生活圈的大環境。