杭甬運(yùn)河動(dòng)工興建了,杭州港將成為江南黃金水道的樞紐港。近日杭州市決定投資4個(gè)億,在拱墅區(qū)和余杭區(qū)交界處興建義橋碼頭,打造現(xiàn)代化物流基地。據(jù)管理部門介紹,京杭運(yùn)河改選以后,浙江境內(nèi)100公里的航道有83公里達(dá)到四級(jí)航道。京杭運(yùn)河和杭申線航道均已達(dá)到可通行500噸級(jí)船舶的四級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn);杭嘉湖地區(qū)的內(nèi)河船舶也正不斷向大型化方向發(fā)展。但杭州港約400個(gè)泊位中僅有500噸級(jí)以上泊位4個(gè),大多數(shù)均為300噸級(jí)以下泊位。杭州港的這種碼頭噸級(jí)現(xiàn)狀無法與航道等級(jí)的提升及船舶大型化趨勢(shì)相匹配,從而制約了干線航道投資效益、運(yùn)輸效益。義橋碼頭將建造于杭州繞城北線以南,上塘高架東西線延伸線(規(guī)劃中)中間,碼頭南邊就是宣杭鐵路,有水路、公路、鐵路的綜合優(yōu)勢(shì)。碼頭地屬康橋地區(qū),是杭州重工業(yè)發(fā)展區(qū)域,該地區(qū)現(xiàn)有從事倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸、包裝、加工等行業(yè)的物流企業(yè)20余家,年吞吐各類貨物500多萬噸,擬建的義橋綜合作業(yè)區(qū)將與康橋現(xiàn)代物流園區(qū)融為一體,使康橋成為杭州市最大的現(xiàn)代物流基地。通過義橋綜合碼頭的建設(shè),還可以和余杭港區(qū)形成集聚規(guī)模效應(yīng)。碼頭分兩期建設(shè):一期征面積517畝,建500噸級(jí)泊位15個(gè),其中件雜貨泊位6個(gè)、汽車泊位1個(gè)、散貨泊位8個(gè),2005年吞吐量將達(dá)到375萬噸;二期新增征地面積為497畝,增建500噸級(jí)泊位10個(gè),其中件雜貨泊位4個(gè)、散貨泊位4個(gè)、石化產(chǎn)品泊位2個(gè),吞吐量將達(dá)到590萬噸。項(xiàng)目投資估算為一期工程18224.0萬元,二期19118.9萬元。
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