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　　在中國整個乘用車市場競爭呈狼煙四起狀之際，不為公眾耳熟的商用車市場同樣也變得硝煙彌漫，其中重卡市場的爭斗也是異彩紛呈;國產重卡廠家在拼搶中低價位產品的市場份額，前有老牌的重汽、陜汽、川汽，中有升位的東風、解放，后有異軍突起的福田，下伏的還有江淮、春蘭等。高端重卡市場基本就由外國廠家在擺擂臺，沃爾沃卡車似乎已經確立的在華高端重卡市場的霸主地位，從其自報的成績單中明確了其業績已經遙遙領先于對手的集群：連續四年掌控了歐美廠家中的最大進口重卡的銷量。沃爾沃卡車的動作似乎變得越來越大，從這次借道北京國際工程機械展覽會舉辦的一系列的活動中就可看出端倪。沃爾沃卡車的運作力度加大顯然不能排除出于對全球死對頭奔馳重卡最近要在北京要落戶導致的直接反應，并且提防大大小小的歐美日韓對手的動作。

　　10月12日沃爾沃卡車在北方最大的4S銷售服務中心隆重開業，成為繼南寧、南京之后今年在全國開業的第三家4S中心，標志著沃爾沃卡車今年把華南、華東、華北的三點連線形成了初步的網絡紐帶，然后在不斷在中國最有價值的東部三大經濟環帶中擴容，逐步再向西部橫擴。同日又宣告沃爾沃卡車在中國的培訓中心落成，雖然稱作向創建“學習型組織”邁步，實則是沃爾沃卡車在中國開設“黃埔軍校”，精心培植一批又一批的銷售、服務、技術的生力軍，使得沃爾沃卡車在中國市場的地基夯得更加堅固，顯示出沃爾沃卡車把中國市場作為其海外最重要的新興市場而做的長遠打算。沃爾沃卡車深諳中國市場之道，實施雙管齊下的謀略，在縱向猛攻進口市場時，橫向采取搞合資生產的策略，使得今后更加在市場中游刃有余，銷量可觀的主力產品用合資生產大批量本土供應，特需產品用進口來互補。

　　其實在產品和技術上與沃爾沃卡車各有千秋的外國廠家有若干家，并且都在積極進入中國市場。沃爾沃卡車實施與眾不同秘笈在于其向客戶提供產品本身、售后服務、技術培訓等以外，還向客戶提供獨特的、個性化的業務流程的解決方案，讓客戶充分領略沃爾沃卡車價格背后的價值。就象把魚桿和釣魚之道一起給了吃魚者。