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　　世華財訊蘭格鋼鐵網信息中心戎剛博士認為，下半年國內鋼材市場供應和需求將同時減少，預計今夏國內鋼價都將處于盤整回調的態勢中，之后將迎來“金九銀十”的用鋼旺季，價格有望上漲。

　　在2008年7月16日在京舉辦的“奧運后北京工程建設態勢及首鋼產品供應調整研討會”上，蘭格鋼鐵網信息中心戎剛博士認為，目前國內鋼市“價滯量跌”的局面將持續一段時間，預計國內鋼價7-12月的走勢為：7月鋼價將以盤整為主，8月和9月初鋼價可能出現回調，9月、10月進入傳統用鋼旺季，鋼價有望順勢上漲，而到11月至年底，價格將再次回落。

　　通過對國內下半年宏觀經濟走勢以及鋼材市場的需求和供給情況分析，戎剛博士得出了以上結論。他認為，下半年宏觀經濟運行的新格局為總需求繼續減速、PPI居高不下、經濟減速接近”臨界點”、增長與反通脹爭論。國家下一步可能的調控思路是短期內以反通脹為主，同時防止經濟“萎縮”，下半年從緊政策或許會出現松動。

　　從下半年鋼材市場需求來看，下游最大的用鋼產業建筑產業受到沖擊不小。據悉，2008年5月份，國內70個大中城市新房和二手房價格的環比漲幅又分別回落0.6%和1.5%。同時銷售面積繼續下滑。前5個月40個重點城市新建商品房、二手房累計成交面積同比分別下降24.9%、20.9%，集中在上海、北京、深圳、廣州等東部主要城市和中西部中心城市。可見，房地產行業已經面臨“拐點”。

　　另外，鋼鐵產業鏈下游的機械和汽車業發展也出現明顯放緩跡象。戎剛博士指出，對宏觀經濟周期最為敏感的工程機械增速4-5月已出現明顯下滑，次敏感的機床工具增速出現緩慢回落跡象，對宏觀經濟周期反映較為滯后的重礦機械增速也開始走平。中國汽車行業在全球不景氣的大氛圍中發展也不樂觀，更有歐美、日本的一些汽車廠家開始抵制鋼鐵價格上漲，稱不會接受現有供應合約基礎上的額外加價。國內汽車行業與鋼廠價格談判仍在僵持狀態。

　　在下游用鋼大戶中發展最為樂觀的是船舶工業。數據顯示鋼價上漲、人民幣升值等因素絲毫不改中國船舶(600150,股吧)工業快速發展，船舶訂單依然旺盛。但是由于造船用鋼板對于鋼材附加值要求較高，對鋼材市場整體價格拉動也較有限。

　　從未來鋼材市場的供給來看，國內的鋼材供給將呈現偏緊格局。首先，奧運因素將使國內鋼產量減少約400-500萬噸;其次，以焦炭、鐵礦石為首的鋼廠生產成本高企也將制約產能釋放;另外，鋼鐵企業是2008年是國家環保政策重點監控對象、鋼材出口關稅可能結構性調整、鋼材庫存降低、鋼企資金緊張都會影響國內鋼材生產。

　　分析師認為，夏季是傳統的用鋼淡季，加之南方雨水豐富影響施工、全國范圍用電緊張等因素，今夏國內鋼材價格恐怕很難走出盤整態勢。不過，對于下半年的鋼材價格，中鋼協常務副秘書長戚向東卻很有信心，認為長材價格沒有下跌空間，企業不會長期維持目前倒掛的價格狀態，至于板材則要關注10月份后新增產能的釋放量有多大，下半年建材價格的下跌空間也不大，后期建材價格繼續走高的趨勢明顯。